911 Turbo (964) 1990 - 1995

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53

911 Turbo (964) 1990 - 1995

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Premium Coupe
سنوات الإنتاج:1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995

عن السيارة

منذ أن تم تقديم أول إصدار توربو من طراز 911 في عام 1976، أصبح هذا الإصدار هو الرائد في فئة 911، على الأقل للاستخدام في الشوارع. ولم تكن 964 توربو استثناءً.

لم يكن إصدار التوربو يهدف إلى التخفيف أبداً. على عكس كاريرا آر إس، التي كانت نسخة مبسطة من كاريرا 2 مع قوة إضافية قليلة من محرك فلات-6، أظهرت التوربو عضلاتها وكانت تملك القوة لتؤدي أداءها بقوة. من الخارج، كانت الجنوط المتوسعة والأجنحة الأعرض من كاريرا العادية، وذيل الحوت الخلفي، ليست خفية على الإطلاق. بدت شرسة وكانت تدل على الجدية. العجلات الخاصة كانت مشابهة لتلك الموجودة في كاريرا آر إس. المصد الأمامي كان يبدو مختلفًا قليلاً عن باقي المجموعة، مع واجهة أقل ارتفاعاً. في الخلف، تم تركيب عوادمين في الجزء الخارجي من المصد. داخل السيارة، لاحظ أصحاب الجيل السابق المزيد من التشابه مع الجيل القديم. الاختلافات الرئيسية كانت في أنظمة الأمان. كانت 964 مجهزة بشكل قياسي بوسائد هوائية مزدوجة للسائق والراكب الأمامي. في الخلف، كان هناك مقعدين صغيرين جداً. كانت العدادات الخمسة في لوحة الأدوات تتميز بخلفية سوداء. كانت المقاعد الجلدية المزودة بقوة كهربائية من المميزات القياسية للسيارة. كانت المقاعد الخلفية أكثر فائدة لتخزين الأمتعة من استخدامها لجلوس شخص بالغ. المحرك كان وحدة سعة 3.3 لتر أعيدت تطويرها ومزودة بشاحن توربيني. كانت تنتج 320 حصاناً وكانت مرتبطة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات فقط. وكانت آخر سيارة بورشه توربو تعتمد على الدفع الخلفي.

المواصفات

محركات البنزين

3.3L 5MT RWD (320 HP)
3.6L 5MT RWD (360 HP)