تم إطلاق بورش 911 تيربو 2010 في نفس الوقت مع نسخة الكابريوليه في معرض فرانكفورت للسيارات 2009. بفضل قوتها البالغة 500 حصان ونظام الدفع الرباعي، كانت سيارة سوبر مناسبة لجميع فصول السنة.
منذ تقديم بورش تيربو ضمن تشكيلة 911، اعتُبرت الطراز الرائد لسلالة 911. كانت أفضل توازن بين الأداء والراحة والفخامة في سيارات السوبر. ومع نظام الدفع الرباعي، كانت سيارة سوبر حقيقية مناسبة لجميع الفصول. في طراز 2010، تضمنت السيارة مداخل هواء كبيرة وإشارات انعطاف LED على شكل قضبان. في فتحات الهواء الجانبية التي كانت ضرورية لتبريد المكابح الأمامية، قام المصمم بإدراج أضواء القيادة النهارية LED بدلاً من أضواء الضباب المعتادة. تضمنت المصابيح الأمامية أضواء ديناميكية اختيارية حسنت الإضاءة في المنعطفات بفضل آلية التدوير. على الجزء العلوي من المصد الخلفي، تم وضع مدخلين للهواء لمساعدة في تبريد وتزويد المحرك بالهواء النقي. الجناح على غطاء المحرك أحدث فرقاً جمالياً هاماً بين طراز التيربو وباقي نماذج 911. ظهر أول بورش 911 تيربو في عام 1974 وقدم قوة 260 حصان من محرك مسطح ست أسطوانات بسعة 3.0 لتر. تقدم سريعاً إلى عام 2009، ولا تزال توجد محركات مسطحة بست أسطوانات تحت غطاء المحرك الخلفي وزادت سعة المحرك إلى 3.8 لتر. بدلاً من توربو واحد، توجد توربو شاحنين بميزة هندسة التوربين المتغيرة، وهي ميزة حصرية لبورش. تم تجهيزها بناقل حركة يدوي بست سرعات أو بناقل حركة PDK بسبع سرعات (ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض).
محركات البنزين
