عن السيارة

بعد ثلاث سنوات فقط من إطلاق بورش لطراز 928 في السوق، قررت شركة السيارات الألمانية إجراء أول تحديث للتصميم.

كان العام 1980، وبدأ سوق سيارات الـGT يشهد منافسة أكبر من قبل شركات سيارات أخرى. إلى جانب Jaguar XJS وBMW سلسلة 6، حصلت بورش على حصة من السوق مع طراز 928. المظهر الخارجي كان يشبه سيارات الـGT، مع غطاء محرك طويل ومسطح، كابينة 2+2، ونافذة كبيرة لباب الخلفي. واحدة من أبرز ميزات السيارة كانت المصابيح الأمامية القابلة للفتح. كانت معرضة وتميل للخلف عندما لا تكون مطلوبة، وتنحني إلى الأمام لتصبح عمودية عند تشغيلها. المصدات الأمامية والخلفية حصلت على حافة سفلية لتحسين تدفق الهواء. في الداخل، كانت سيارة 928 تتميز بمقاعد أمامية مبطنة ومقعدين في الخلف. كان النفق المركزي كبيرًا بسبب وضع صندوق التروس في الخلف. لوحة العدادات كانت مختلفة عن تلك الموجودة في طراز 911. وبما أنها كانت سيارة GT فاخرة، زودت بورش السيارة بميزات الراحة في ذلك الوقت، بما في ذلك التكييف. تحت الغطاء، كان هناك محرك جديد بسعة 4.7 لتر. كان يحتوي على حقن وقود مباشر، مما ساعد في تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات. قام المهندسون بتركيب وحدة V8 مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. لبعض الأسواق، كان متاحًا نسخة أوتوماتيكية.