كانت السيارة الوحيدة في العالم التي شاركت في سباق باريس-داكار وسباق 24 من لي مان وفازت في كلاهما. اعتُبرت السوبركار المطلقة في العالم. الـ959 هي سيارة أسطورية.
عندما نتحدث عن سيارة تستطيع قطع ربع ميل في 12 ثانية والقدرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س) في أقل من 4 ثوانٍ، لا يمكن لأحد أن يتخيل سيارة أقدم من 2010. لكن، استطاعت بورش القوية 959 فعل ذلك في عام 1987! علاوة على ذلك، كانت ذات دفع رباعي وتتميز بثلاثة مستويات خلو أرضي لتتمكن من السير على الطرق الوعرة. تم عرض الـ959 كسيارة مفهومية في عام 1983 في معرض فرانكفرت للسيارات. قررت بورش بناءها على أي حال، لترى ما سيحدث. كانت النتيجة سيارة سوبركار أنيقة، هوائية، وقوية تستطيع الوصول إلى 317 كم/س (197 ميل/س) بدون رفع. كانت المصابيح الأمامية المستديرة، وأعمدة الـA المائلة، والجناح الكبير في الخلف فريدة في السوق. على عكس شقيقاتها الـ911، كانت الـ959 تتميز بجسم واسع ونهاية مختلفة تماماً. كما كانت تحتوي على فتحتين صغيرتين للهواء في الألواح الخلفية لتغذية المحرك. الداخلية كانت تناسب سيارة فاخرة من تلك الحقبة، مع مقاعد جلدية، ونظام صوتي مميز، وتكييف هواء. كانت المقاعد الرياضية الطويلة في الأمام مصحوبة بمقعدين أصغر في الخلف. تم تركيب ناقل حركة يدوي بست سرعات على الأرض. ربما في عام 2010 لم تعد ناقل الحركة اليدوي بست سرعات مميزاً، لكن في عام 1987 كان أكثر من خاص. كان المحرك من نوع فلات-ستة خاص بسعة 2.9 لتر مدعوم بشاحن توربيني كبير. كان ينتج 450 حصان. كان نظام تزييت الجاف ضروريًا لأن السيارة صُممت لتكون قوية الأداء.
محركات البنزين
