بعد أن تجاوز الصدمة وأصبح كايين أفضل طراز مبيعًا من بورش، قدمت صانع السيارات الألمانية الجيل الثاني من كايين في معرض السيارات الدولي بجنيف لعام 2010.
مع الجيل الثاني من كايين، أثبتت بورش نفسها مربحة للغاية، رغم أنها تضررت بشدة من الأزمة الاقتصادية العالمية في الفترة من 2008 إلى 2010. لكن سوق السيارات الفاخرة لم يتراجع بنفس قدر قطاعات السيارات الأخرى. لذا، استمرت كايين بجيل جديد جذب الانتباه على الفور. علاوة على ذلك، كانت متوفرة أيضًا بمحرك ديزل. تم الحفاظ على الشكل المكون من صندوقين مع خلفية منحنية. بينما أثار الجيل الأول الكثير من النقاشات حول المصابيح الأمامية، حل الجيل الثاني هذه المشكلة لكنه بدأ نقاشًا جديدًا حول مصابيح الخلفية التي بدت وكأنها من سيارة دفع رباعي كورية. كانت السيارة أطول قليلًا، أعرض وأعلى من سابقتها. جميع الطرازات الجديدة شاركت في رسومات المصابيح الأمامية الجديدة مع أضواء إضافية في الداخل، مما جعلها مميزة بوضوح كمنتج من بورش. في الداخل، كان من الجاذب للنظر وحدة التحكم المركزية التي ترتفع نحو الأمام مع مفاتيح وأزرار بارزة، مما منح المقصورة طابعًا يشبه قمرة القيادة الحقيقية. تم وضع شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات في منتصف وحدة التحكم المركزية. تميزت لوحة القيادة، بالإضافة إلى لوحة العداد، بتصميم جديد كليًا يعبر عن الحمض النووي المميز لبورش، على سبيل المثال من خلال خمسة عدادات دائرية ومقياس سرعة الدوران موضوع تمامًا في المنتصف. كان محرك الديزل V6 هو نفس الوحدة الموجودة في نماذج مجموعة فولكس واجن الأخرى. قدمت الوحدة بسعة 3.0 لترات قوة 240 حصانًا. كان متوافقًا كمعيار مع علبة تروس أوتوماتيكية بـ 8 سرعات.
محركات الديزل