عن السيارة

هكذا كان يجب أن يظهر كايين منذ البداية لو أن مجلس بورشه كان يتمتع بالجرأة! لكنهم أصلحوه الآن ويبدو رائعًا. ليس ضخمًا جدًا ولا مسطحًا جدًا، فقط مدهش وجريء.

بقص السقف بحوالي بوصة واحدة (20 مم) من كايين العادي، جعل مصممو بورشه الأعمدة A أكثر ضحالة وكانت المقاعد الخلفية أقل مساحة للرأس، ولكن بفضل انخفاض موضع المقاعد الخلفية بمقدار 30 مم مقارنةً بكايين، لن تكون هذه مشكلة كبيرة. الخبر السار هو أن صندوق كايين كوبيه كبير بما يكفي لاستيعاب حوالي 22 قدم مكعب (615 لتر) ويمكن أن يتسع حتى 54.3 قدم مكعب (1540 لتر) عند طي المقاعد الخلفية. تشمل الحزمة الهوائية مزيجًا من الموزع الثابت للسقف والموزع التكيفي، وكلاهما يزيد من كفاءة الديناميكا الهوائية للطراز عند السرعات العالية. يمكن للموزع التكيفي أن يمتد بمقدار 5.3 بوصة (135 مم). داخليًا، يتميز كايين GTS بشاشة لمس جديدة بحجم 12.3 بوصة بدقة Full-HD من نظام الترفيه Porsche Communication Management. بالنسبة لمجموعة العدادات، بقي العداد التدور فقط كمقياس تناظري وكان محاطًا بشاشتين بحجم 7 بوصات، تعرض بيانات القيادة الأخرى ذات الصلة. كانت المقاعد الرياضية الأمامية تحمل شعار GTS منقوشًا على ظهرها. كانت التنجيد المصنوع من الألكانترا والخياطة الحمراء جزءًا من جاذبية النسخة الرياضية. فيما يخص نظام الدفع، تم تجهيز كايين GTS بمحرك V8 توين-تربو بسعة 4.0 لتر. قدم 20 حصانًا إضافيًا عن سابقتها، ليصل إلى 460 حصانًا. وتم تجهيزه بناقل حركة أوتوماتيكي بـ8 سرعات قياسي. وبفضل نظام التعليق الرياضي، كان منخفضًا بمقدار 20 مم (0.8 بوصة) عن باقي كايين S.