عن السيارة

عودة محرك V8 لسيارة بورشه كايين GTS كانت علامة فارقة في سيارات الدفع الرباعي الألمانية: كانت المرة الأولى التي تتفوق فيها نسخة GTS على الجيل الأول من كايين توربو.

عندما تم تقديم الجيل الأول من كايين إلى السوق، كان أعلى طراز لها نسخة توربو بقوة 450 حصان. مع مرور الوقت، تم تقديم محرك V8 طبيعي الشحن لنطاق GTS، ثم تم تصغيره ليصبح محرك V6 توين توربو. منذ عام 2020، احتفظت نسخة GTS بزوج من التوربو ولكنها عادت إلى محرك V8. وكانت مرة أخرى واحدة من أفضل الخيارات توازنًا لكايين. كانت الشفرات الأفقية المزدوجة في شبك الريسبانات الأمامية، والألواح العمودية التي تقسم ثلاث مداخل هواء واسعة على المقدمة، وأشرطة LED تحت المصابيح الأمامية من بين القليل من النقاط القوية لكايين GTS 2020. في الخلف، ألهم العمود D المائل مع الجناح السقفي فوق الباب الخلفي القوة والأداء. تم تركيب أربع مخرجات عادم كبيرة مستديرة تحت المقدمة الخلفية. بداخل السيارة، كانت كايين GTS مجهزة بشاشة لمس جديدة بحجم 12.3 بوصة عالية الدقة من نظام معلومات ترفيه بورشه كومينيكيشن مانجمنت. بالنسبة لوحدة العدادات، ظل مقياس السرعة تناظريًا فقط وكان محاطًا بشاشتين بحجم 7 بوصات، لتوفير بيانات القيادة الضرورية الأخرى. كانت مقاعد الرياضة الأمامية مزينة بشعار GTS منقوش على ظهرها. كانت تنجيد الألكانتارا والغرزة الحمراء جزءًا من جاذبية النسخة الرياضية. فيما يتعلق بناقل الحركة، تم تزويد كايين GTS بمحرك V8 توين توربو بسعة 4.0 لتر. قدم 20 حصانًا إضافية عن سابقه، ليصل إلى 460 حصانًا. وتم إقرانه بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات قياسي. وبفضل نظام التعليق الرياضي، كان المنخفض بمقدار 20 مم (0.8 بوصة) أقل من باقي إصدارات كايين S.