Cayenne S Diesel (958) 2012 - 2014

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46

Cayenne S Diesel (958) 2012 - 2014

نمط الجسم:SUV (Sports Utility Vehicle)
الفئة:Premium SUV
سنوات الإنتاج:2012, 2013, 2014

عن السيارة

لم تكن إضافة إصدار S لكايان مفاجأة، لكن إدخال إصدار S-Diesel لأكبر سيارة SUV من بورشه كان، بطريقة ما، غير متوقع.

في عام 2012، كان المنافسان الألمانيان الرئيسيان في سوق الكايان هما بي إم دبليو X5 ومرسيدس-بنز ML-Class. كلاهما قدم محركات ديزل قوية، وهي الخيار المفضل للعملاء الأوروبيين. لكن بورشه لم تستطع البقاء خلفهما طويلاً، وابتداءً من عام 2012، قدمت إصدار S للديزل. الجيل الثاني جاء بهيكل أخف وتصميم جديد للجزء الأمامي يشبه باناميرا. غطاء المحرك كان مشابهًا أيضًا لطراز السيدان بورشه بأربع أبواب. على الجناحين الأماميين، تم تركيب شارة "ديزل" مكرمة بالكروم. في الخلف، تميزت كايان S Diesel بنفس شارة كايان S كما في إصدار البنزين. العوادم الواسعة في الخلف وشفرة السقف عززا المظهر الديناميكي. الداخلية زُودت بنفس المرافق المتوفرة في كايان S. كانت مستوحاة من مجموعة باناميرا. احتوت على عجلة القيادة والأزرار من إصدار S البنزين. وحدة PCM في مركز اللوحة تضمنت نظام ملاحة كخيار قياسي. محرك الديزل التوأم التوربو قدم ما يقرب من 100 حصان أكثر من بي إم دبليو X5 4.0d و158 حصان أكثر من كايان ديزل العادي. كان أقوى محرك ديزل من بورشه على الإطلاق، حيث يقدم 482 حصان. ناقل الحركة القياسي كان تيبتروينيك بـ8 سرعات الذي ينقل القوة إلى جميع العجلات عبر نظام إدارة الجر من بورشه (PTM). حزمة الطرق الوعرة قدمت تفاضلات قابلة للقفل، لكن نظام التعليق الهوائي لم يكن مزودًا كخيار قياسي.

المواصفات

محركات الديزل

4.2L TDI V8 8AT AWD (382 HP)