عن السيارة

قام بورش بتحديث الجيل الثالث من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة، كايين، في عام 2013، بعد خمس سنوات من تقديم النموذج في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات.

قدمت الشركة الألمانية الجيل الأول من كايين في عام 2002، وسبب ذلك انقسام السوق على الفور. بينما كان عشاق العلامة التجارية المتشددين غاضبين، استمتعت الشركة بمبيعات هائلة. سرعان ما أصبحت أفضل سيارة مبيعًا من بورش. ومع مرور أكثر من عقدين، ظهرت تحديثات للجيل الثالث في السوق. لكنها لم تكن مجرد تحديث طفيف، خاصة للنسخة الأساسية المعروفة باسم كايين إس. واحدة من أهم التحسينات في طراز 2023 كانت في الواجهة الأمامية التي تضمنت مصابيح LED المصفوفة كخيار قياسي، والتي كانت تُعرض سابقًا كخيار إضافي. بالإضافة إلى ذلك، عرضت الشركة نسخة LED المصفوفة عالية الدقة لأولئك الذين يفضلونها. من مظهرها الجانبي، زادت عجلات الطراز القياسي من 19 بوصة إلى 20 بوصة. وأخيرًا، في الخلف، قامت الشركة بتركيب مصابيح خلفية معاد تصميمها. وتميزت السيارة عن طرازات كايين الأعلى قوة بوجود رؤوس معدنية مستطيلة لنظام العادم تحت المصد. في الداخل، كان التحديث الأكثر أهمية على لوحة القيادة، التي تضمنت لوحة عدادات رقمية بالكامل مكملة بشاشة تعمل باللمس لنظام الترفيه فوق مركز التحكم. علاوة على ذلك، يمكن للراكب الجانبي الوصول إلى الموسيقى والمعلومات الأخرى على شاشة ثالثة تعمل باللمس مثبتة أمامه. مثل سابقتها، يتميز كايين إس 2023 بداخلية فاخرة مع مقاعد أمامية مدعمة ومقعد خلفي قابل للطي مقسّم. لكن أهم تحديث لكايين إس كان تحت الغطاء. تخلت بورش عن محرك V6 توين تيربو سعة 2.9 لتر المُستخدم سابقًا واستبدلته بمحرك V8 تويربو سعة 4.0 لتر ينتج قوة إضافية تبلغ 34 حصانًا (33.5 وحدة قياسية). في الوقت نفسه، زادت العزم بمقدار 50 نيوتن متر (37 رطل-قدم) ليصل الإجمالي إلى 600 نيوتن متر (443 رطل-قدم). وبالتالي، تم تقليل زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/س بمقدار 0.2 ثانية.