عن السيارة

تم تقديم النسخة المجددة من بورش كايين في عام 2014، حيث حصلت على تصميم معدل، ميزات جديدة، والأهم من ذلك، محركات مطورة، بما في ذلك نسخة S.

عندما أُطلقت في 2002، كانت كايين S مزودة بمحرك V8 سعة 4.5 لتر، الذي كان بمثابة جسر بين المحرك V6 القياسي وتوربو القوي. كانت نقطة التوازن. في تجديد الجيل الثاني، تم تصغير كايين S، لكنها أصبحت أفضل من جميع النواحي. تم تحسين خارجية كايين 2014 بتصميم أكثر حدة وخطوط واضحة. كانت الأجنحة الأمامية، والشبك الأمامي، والمصابيح الأمامية جديدة بالكامل. لا يزال الشبك مقسمًا إلى ثلاث مناطق رئيسية، مع الاحتفاظ بأكبر منطقة للمحرك. تم استبدال الدرع الألمنيوم السفلي بدرع بلاستيكي أسود. في الخلف، أصبح الشوكة العلوية للسقف قياسية لجميع الطرازات. في الداخل، أصبح الرابط مع مجموعة 911 أكثر وضوحًا بفضل لوحة العدادات ذات الخمسة مؤشرات والعداد الدوراني المركزي. فتحات التهوية الجديدة، الطويلة والنحيفة، استُلهمت من سيدان باناميرا، لكن على وحدة التحكم المركزية، كانت أزرار نظام PTM نسخة مُحدثة من تلك الموجودة في الجيل الأول من كايين. تحت الغطاء، قدمت كايين 2014 محرك توين تيربو سعة 3.6 لتر. كانت سعة المحرك تشبه محركات الفلات-سيكس من مجموعة 911، لكن في سيارة SUV متوسطة الحجم، كان V6 خيارًا أفضل. كان أقوى بـ 20 حصانًا من كايين S غير المجددة. تم إقرانه كخيار قياسي بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. في النهاية، حصل على كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وكان أسرع من سلفه V8 بحوالي نصف ثانية في التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-62 ميل/ساعة).