عند إطلاقها في عام 2002، جذبت سيارة كايين آراء سلبية وإيجابية من جميع أنحاء العالم على حد سواء. كانت أول سيارة دفع رباعي من بورش، وكانت تستوعب خمسة بالغين دون أي مشاكل.
كان من غير التصور أن يقبل محبو بورش سيارة دفع رباعي من الشركة الشهيرة بصناعة السيارات الرياضية. لكن السيارة كانت ضرورية. كانت العلامة التجارية الألمانية بحاجة إلى سيارة تُباع بكميات كبيرة لإنقاذها من انهيار مالي محتمل. رغم كل التحديات، لاقت كايين استحسان السوق. التصميم الخارجي استُلهم من طراز 911، مع مصابيح أمامية تشبه تلك المثبتة على طراز 911 - النسخة 996. تم تصميم الزجاج العلوي العالي، بالنسبة لبورش، وفقًا لغرض السيارة: كسيارة دفع رباعي رياضية عائلية. صُممت كايين إس لتكون نسخة أكثر رياضية من الطراز الأساسي بسعة 3.2 لتر. في الخلف، تم تركيب نظام عادم مزدوج وكان هناك درع ألمنيوم تحت المصد. في الداخل، تم استخدام محدد التروس من طراز 911. لوحة العدادات وفتحة المفتاح استُلهمتا أيضًا من سيارة السباق الألمانية الشهيرة. فاصل الوسطي الطويل فصل بين ركاب المقاعد الأمامية. المقاعد الأمامية الجلدية قابلة للتعديل كهربائيًا، مصاحبة بمقعد خلفي جلدي يحتوي على مقعد خلفي مقسم لزيادة مساحة الصندوق الخلفي. كانت كايين إس مزودة براديو CD مع 12 مكبر صوت. كانت وحدة المعلومات والترفيه من بورش (PCM) مزودة بنظام تحديد المواقع وكاميرا خلفية متاحة. تحت الغطاء، كانت كايين إس مزودة بمحرك V8 سعة 4.5 لتر مع نظام تزييت بالسحب الجاف، وهو حل تقني غير معتاد لسيارة دفع رباعي. تم اقترانه بناقل حركة يدوي بست سرعات. وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات متاحًا ضمن الخيارات.
محركات البنزين
