عن السيارة

في عام 2007، حصلت مجموعة كايين بأكملها على تجديد مستحق. لكن الآن، كان الجميع يعلم أن الطراز الرئيسي سيرتدي شارة Turbo S.

بعد أن مرت الصدمة الأولى وفهم السوق أن سيارة الدفع الرباعي من بورش قد تكون واحدة من أفضل الأفكار لإنقاذ العلامة التجارية الألمانية الشهيرة للسيارات الرياضية، بدأ النقاد يكبحون أصواتهم وبدأ العملاء بطلب المزيد. كانت بورش المثالية للعائلة، ودفع رباعي ممتاز، ومركبة دفع رباعي حاصلة على جوائز. علاوة على ذلك، بين إطلاق كايين والتجديد، تم بيع ما يقرب من 160,000 وحدة. كان نجاحاً باهراً. للتجديد في عام 2007، استمع الصانع الألماني إلى عملائه وتخلص من المصابيح الأمامية المستوحاة من بورش 996. تميزت المصابيح الجديدة بعدسة شفافة فوق الأضواء وتم إعادة تشكيلها. ظهرت إضاءة نهارية رأسية جديدة على الجانب الخارجي من الفتحات الجانبية وكانت الشبكة الأمامية أصغر. ركبت كايين توربو S على عجلات خفيفة من الألمنيوم مقاس 18 بوصة. كانت مزودة قياسيًا بنظام إدارة التعليق النشط من بورش (PASM) والتعليق الهوائي. كان التصميم الداخلي تقريبًا دون تغيير مقارنة بالإصدار غير المجدد. تضمن نفس المقاعد ونظام الصوت القياسي. بالنسبة لإصدار Turbo S، تم تجهيزها كنقش قياسي بتنجيد جلدي ثنائي اللون. كانت كايين توربو S مزودة بنظام حقن وقود مباشر بقوة 550 حصان وVarioCam (توقيت صمامات متغير). على الرغم من تقديمها لمزيد من القوة، إلا أنها حققت كفاءة أفضل في استهلاك الوقود. سمحت نسبة نقل أطول للمحرك بالعمل بدورات أقل عند نفس السرعة مقارنة بسابقه. بالنسبة لنظام الدفع الكل عجلي، تم تعزيز نظام إدارة الجر من بورش (PTM) لتوفير جر أفضل في جميع الظروف.