في عام 2006، أطلقت بورش كايين نسخة جديدة أصبحت الطراز الرائد الجديد في عائلة سيارات الدفع الرباعي التابعة لبورش: توربو إس. كانت هذه النسخة الأقوى منها.
بعد أربع سنوات فقط، أدركت بورش أنه على الرغم من كل التحديات وجميع التعليقات السلبية حول سيارة الدفع الرباعي الجديدة، فإن كايين كانت تباع بشكل جيد. وسرعان ما أصبح واضحًا أن سيارة الدفع الرباعي المتوسطة الحجم أنقذت سيارة الرياضة الألمانية وتمكنت من أن تكون الأفضل مبيعًا في فئتها السوقية. تم استلهام المظهر الخارجي من طراز 911، مع مصابيح بي-زينون تشبه تلك المثبتة على طراز 911 - الإصدار 996. كان المصد الأمامي طويلاً ومزخرفًا بأربعة شبك. وكأي سيارة دفع رباعي في السوق، تضمنت كايين نوافذ كبيرة مرتفعة، وهو أمر غير معتاد لعلامة بورش. تم تزويدها بعجلات خاصة من سبيكة خفيفة. في الخلف، تم تركيب نظام عادم رباعي بنهايات مستديرة وشاهد درع من الألمنيوم تحت المصد. من الداخل، تم نقل منق selector Gears من طراز 911. تميزت لوحة العدادات بوجود قرصين دائريين كبيرين مع شاشة متعددة الوظائف في المركز. فصلت وحدة التحكم المركزية العالية الركاب الأماميين. كانت المقاعد الأمامية الجلدية قابلة للتعديل كهربائياً مصحوبة بمقعد خلفي جلدي، يتميز بمسند ظهر مقسوم لزيادة مساحة الصندوق. في لوحة العدادات، تم الاحتفاظ بتصميم الخمسة قرصات، مع شاشة LCD مركزية وقرصين صغيرين. تم تجهيز ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (تيبترونيك) كخيار قياسي، وكانت عجلة القيادة مزودة بأزرار لتغيير السرعات في الوضع اليدوي. كانت المحرك نسخة مطورة من V8 بي-توربو الموجودة في كايين توربو. قدمت قوة 521 حصان وكانت قادرة على مجاراة سيارات الرياضة، ولكن في مركبة يمكنها السير على الطرق الوعرة مع ارتفاع خلوص أرضي يصل إلى 28 سم (11 بوصة). قدم خيار حزمة التكنولوجيا للطرق الوعرة تفاضلاً خلفيًا قابلًا للقفل.
محركات البنزين
