عن السيارة

تم تقديم طراز كايين توربو بعد عملية التجديد في عام 2014، وكان نسخة محسنة من الطراز السابق بدون تجديد. كان يوفر نفس عزم الدوران مثل كايين توربو S القديمة، لكن بقوة أقل.

عندما تم طرحها في عام 2002، قدمت كايين توربو قوة 450 حصاناً وكانت تعتبر من أفضل سيارات الدفع الرباعي الرياضية في السوق. كما كانت متاحة مع حزمة للطرق الوعرة. مع مرور الوقت، ونظراً لعدم اهتمام العملاء بهذه الخيار، تم إزالته من القائمة. تم تحسين مظهر كايين 2014 بتصميم أكثر حدة وخطوط واضحة. كانت المصدات الأمامية والشبكة الأمامية والمصابيح الأمامية جديدة بالكامل، مع إضاءة نهارية LED ولطراز التوربو، كانت الإضاءة LED كاملة. لا تزال الشبكة مقسمة إلى ثلاث مناطق رئيسية، مع الاحتفاظ بأكبر منطقة للمحرك. تم استبدال الدرع السفلي المصنوع من الألمنيوم بآخر من البلاستيك الأسود. في الخلف، أصبح الجناح الخلفي للسقف تجهيزاً قياسياً لكامل المجموعة. في الداخل، أصبح الاتصال بمجموعة 911 أكثر وضوحاً بفضل لوحة العدادات ذات الخمسة عقارب والتوكرومتر المثبت في المركز. كانت فتحات الهواء الجديدة الطويلة والنحيفة مستوحاة من سيدان باناميرا، ولكن على وحدة التحكم المركزية، كانت الأزرار من نظام PTM نسخة محدثة من تلك الموجودة في الجيل الأول لكايين. تحت الغطاء، قدم المحرك المعدل 20 حصاناً أكثر من سفيه. كان نفس محرك V8 التوربو المزدوج بسعة 4.8 لتر وهو مقترن بناقل حركة Tiptronic أوتوماتيكي بثماني سرعات، مع إمكانية التجاوز اليدوي لاختيار التروس. بالنسبة للتعليق، بينما كانت بقية المجموعة مزودة بتعليق فولاذي كقياس معياري، كان طراز التوربو يحتوي على نسخة مطورة مع نواصير هوائية.