كما في فئة 911، كان التوربو النسخة الفاخرة من كايين. تم تقديمه في نفس الوقت مع بقية الفئة وقدم أداء بورش في شكل SUV.
كان من غير المعقول أن يقبل محبو بورش سيارة SUV من صانع السيارات الرياضية الشهير. لكن السيارة كانت ضرورية. كانت العلامة التجارية الألمانية بحاجة إلى سيارة للبيع بأعداد كبيرة وإنقاذها من انهيار مالي متوقع. تمكنت كايين توربو من إرضاء العملاء الذين كانوا يبحثون عن سيارة أداء في شكل SUV. كان المظهر الخارجي مستوحى من 911، مع مصابيح أمامية تشبه تلك المثبتة على نسخة 911 - 996. كانت المصد الأمامي عاليًا ومزودًا بما لا يقل عن أربع شباك، إما للمظهر أو لتبريد المحرك. مثل أي SUV في السوق، تتميز كايين ببيئة زجاجية عالية، وهو أمر غير معتاد إلى حد ما لعلامة بورش. تم تصميم نسخة التوربو لتكون النسخة الرياضية الأكثر لسيارة SUV المتوسطة الحجم. في الخلف، تم تثبيت نظام عادم رباعي وكان هناك درع ألمنيومي تحت المصد. في الداخل، تم تبني محدد التروس من 911. تميز لوحة العدادات بدائرتين كبيرتين مع شاشة متعددة الوظائف في الوسط. فصلت وحدة التحكم المركزية العالية الركاب الأماميين. كانت المقاعد الأمامية الجلدية قابلة للتعديل كهربائيًا مصحوبة بمقعد خلفي جلدي، يحتوي على مقعد خلفي مقسم لزيادة مساحة الصندوق. تم تجهيز كايين S بنظام صوت Bose مع 14 مكبر صوتًا. كان هناك وحدة معلومات وترفيه من Porsche Communication Management (PCM) مع نظام تحديد المواقع وكاميرا خلفية متاحة. تحت الغطاء، كانت كايين توربو مزودة بمحرك V8 سعة 4.5 لتر مزود بشاحن توربيني ومتصل بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات قياسي. بفضل نظام التعليق الهوائي القياسي، كان بإمكان نسخة التوربو الوصول إلى ارتفاع أرضي يصل إلى 28 سم (11 بوصة).
محركات البنزين
