واجهت علامة بورشه مشاكل مالية خطيرة. بعد أن كان لديها مجموعة صغيرة من السيارات، كانت بحاجة إلى شيء ينفجر في السوق مباشرةً. وكان ذلك طراز كايين 2002. سيارة الدفع الرباعي التي أنقذت شركة السيارات الرياضية.
في البداية، كان ذلك صدمة لعشاق طراز 911. كيف يمكن لعلامتهم المفضلة إطلاق سيارة دفع رباعي عائلية تحمل شعار بورشه؟ علاوة على ذلك، كيف يمكنهم القيام بذلك بمشاركة البلاتفورم مع فولكس فاجن؟ في النهاية، حدث كل ذلك وأنقذ العلامة التجارية. وكانت الجيل الأول من كايين هي بورشه الأكثر مبيعًا على الإطلاق حتى نهاية إنتاجها. استلهمت كايين بعض التصميم من أخيها الشهير، 911. كانت المصابيح الأمامية تشبه تلك الخاصة بطراز بورشه 911-996. بعض أجزاء المصد الأمامي كانت تبدو مشابهة ل911 أيضًا. لكن بقية السيارة لم تكن مشابهة لأي بورشه في أي وقت. صُممت بأسطح منحنية وبرية خلفية مائلة. كانت الأضواء الخلفية كبيرة وطويلة مقارنة بتلك الخاصة ب911. حتى شكلها كان مختلفًا. داخل السيارة، كانت هناك بعض التفاصيل الخاصة ببورشه مثل لوحة العدادات والمفتاح على الجانب الأيسر. كان عصا التغيير هي نفسها في طراز 911، لكن وضعية الجلوس كانت أعلى. وكميزة إضافية، كان هناك مساحة كافية لثلاثة بالغين في الخلف وفتح أبواب مزدوجة للوصول إليهم. تحت الغطاء، كانت هناك خيارات قليلة للمحركات. بدأت بمحرك V6 سعة 3.2 لتر وارتفعت إلى محرك V8 مزود بشاحن توربيني. أضيف طراز ديزل لاحقًا.
محركات البنزين
