عن السيارة

تم الكشف عن الجيل الثالث من بورش كايين في أغسطس 2017 وأُطلق أمام الجمهور في معرض فرانكفورت للسيارات في نفس العام. جاءت نسخة E-Hybrid في عام 2018.

استخدمت بورش نفس منصة بنتلي بنتايغا ولامبورغيني أوروس للجيل الثالث من كايين. سُميت MLBevo وقدمت إمكانية إصدار نسخة هجينة. كما تضمنت نظام توجيه المحور الخلفي، وهو مفيد جدًا في أماكن الركن الضيقة ويحسن سرعة الدوران. من الأمام، تميزت كايين E-Hybrid بتصميم شبكة مستمرة، مقطوعة بثلاث شرائح عمودية. كانت إشارات الانتقال من مرايا الأبواب تتميز بحركة ضوئية ديناميكية بفضل تقنية LED. من الجوانب، تم تعزيز المظهر الديناميكي من خلال أعمدة D المائلة وسبويلر السقف. من الخلف، تم وضع منفذين مستطيلين عريضين وكُروميّن تحت المصد، في الحافة. مثل سابقها، تميزت كايين E-Hybrid 2018 بمكابح خضراء مرئية من خلال عجلات خفيفة من السبائك بقياس 19 بوصة. في الداخل، تميزت كايين E-Hybrid بشاشة لمس جديدة بقياس 12.3 بوصة بدقة Full-HD من نظام معلومات Porsche Communication Management. بالنسبة للوحة العدادات، بقي عداد السرعة بطريقة تناظرية فقط، وحاذيته شاشتان بحجم 7 بوصات، لعرض بيانات القيادة الأخرى المهمة. بفضل القاعدة العجلات الأطول، حصل الركاب الخلفيون على مساحة أكبر للساقين مقارنةً بالسابق، على الرغم من المقاعد الأمامية الأسمك. زودت بورش كايين E-Hybrid بمحرك V6 توربوشارجر بسعة 3.0 لترات وقوة 340 حصانًا، مقترنًا بمحرك كهربائي بقوة 136 حصانًا لنظام الدفع. وصل إجمالي القوة المجمعة إلى 462 حصانًا. تم ربط التجميع كله بناقل حركة أوتوماتيكي بـ8 سرعات ينقل القوة إلى جميع العجلات.