عن السيارة

قدمت بورش مجموعة كايمان بطراز S في نفس الوقت مع الجيل الثاني من بوكستر في عام 2005 وانتظرت سنة أخرى قبل إصدار النسخة ذات القوة الأقل منها.

كان العملاء قد بدأوا بالفعل في تقدير بوكستر وكايمان المتوازنين جيدًا. بالإضافة إلى ذلك، كانت السيارة أكثر تكلفة من أخيه الأكثر شهرة، 911، لذا كان الصانع الألماني للسيارات الرياضية قادرًا على بيعها بأعداد أكبر، مما كان خبرًا سارًا لقسم التمويل. ومع ذلك، لاحظت بورش أن بعض المشترين لم يحتاجوا أو يرغبوا في نسخة عالية المواصفات من كايمان. كانوا يريدون سيارة رياضية للاستخدام اليومي يمكن استخدامها في الشتاء ولكنها تكون أيضًا سهلة في تكاليف التشغيل. لم تناسب كايمان S هذا الطلب، لذا تم تقديم كايمان ذات القوة الأقل في عام 2006. علاوة على ذلك، بما أن النسخة الجديدة كانت تشترك في معظم مكوناتها الأساسية مع بوكستر، فقد كانت أرخص في الإنتاج أيضًا. بواجهة أمامية تحتوي على نفس المصابيح العائمة الشكل مثل الجيل الثاني من بوكستر، 987، كانت كايمان معروفة على الفور كبورش. من ناحية أخرى، كانت المصدّة السفلى مختلفة قليلاً. اعتمادًا على الخيارات، يمكن للعملاء طلبها مع زوج من مصابيح الضباب الدائرية المدمجة في المجارف الجانبية الكبيرة التي تحيط بمدخل الهواء المركزي للمصد. من ملفها الجانبي، كان من السهل رؤية العديد من الأجزاء المشتركة مع بوكستر. كانت الأجنحة الأمامية وزجاج السيارة والأبواب متشابهة. من ناحية أخرى، كانت مرايا الأبواب فريدة من نوعها. بالإضافة إلى ذلك، كانت تتميز ببيجوانٍ مغطى بسقف مستدير، يليه بوابة خلفية مائلة في الخلف. خلف الأبواب، على الألواح الخلفية الجانبية، قامت بورش بتركيب مجموعة من الفتحات المثلثية المزينة بشريحتين مائلة. من الجانب السفلي، وضعت الشركة المصنعة للسيارات جوانب جانبية ذات تصميم هوائي. أخيرًا، في الخلف، كانت البوابة الخلفية تحتوي على ممسحة ونافذة خلفية ضخمة، مما حل مشكلة ضعف الرؤية الخلفية التي كانت توفرها بوكستر. بينما كانت تحتوي على نفس الأضواء الخلفية مع أقسام علوية واضحة لإشارات الانعطاف وأضواء الرجوع مثل كايمان S، إلا أنها كانت تحتوي على مصدّة سفلية مختلفة ومنفاخ عادم على شكل شبه منحرف موضوع في المنتصف بدلاً من نظام الأنبوب التوأم المثبت كخيار قياسي في النسخة الأقوى من كايمان. في الداخل، كان هناك مساحة كافية لركابين على المقاعد الرياضية القياسية. تميز تصميم لوحة القيادة البسيط بأربعة فتحات دائرية ومجموعة عدادات أمام السائق. ابتكرت بورش واقيًا فوق لوحة العدادات بنمط المنظار حيث أخذ مقياس السرعة مكان الصدارة. كان محاطًا بمقياس السرعة على اليسار ومجموعة من المقاييس على اليمين. على الكومة المركزية، اعتمادًا على الخيارات، يمكن للعملاء الحصول على السيارة بنظام صوتي قوي أو وحدة معلومات وترفيه تحتوي على نظام تحديد المواقع. خلف المقصورة، كان لدى كايمان محرك مسطح بسعة 2.7 لتر ست أسطوانات تم توريثه من بوكستر 986/987. كان مصحوبًا كخيار قياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، بينما كان ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات (تيبترونيك S) مع تجاوز يدوي متاحًا كخيار إضافي.