عن السيارة

دخلت ماكان جيلها الثاني بنهج جديد تمامًا في السوق من خلال التخلي عن محركات الاحتراق الداخلي تحت غطاء محركها لصالح نظام كهربائي بالكامل.

قدمت بورش ما يسمى بـ"بيبي كايين" في عام 2014 كبديل جدير لأولئك الذين يبحثون عن سيارة كروس أوفر فاخرة بحجم مدمج. إلى جانب أدائها وعلامتها التجارية، كان لدى ماكان مجموعة من المحركات القوية التي يمكنها مواكبة، وحتى تجاوز، بعض السيارات الرياضية. بعد أن بدأ العالم في إيلاء اهتمام أكبر للمركبات الكهربائية، ركزت العلامة الألمانية على تطوير السيارات الكهربائية وأطلقت تايكان. ثم، في عام 2014، بعد عشر سنوات من تقديم ماكان، كشفت عن الجيل الثاني لهذه التسمية بمحرك كهربائي بالكامل وبنت الكروس أوفر على منصة جديدة تسمى "Premium Platform Electric" أو PPE. ابتداءً من الأمام، احتفظت ماكان 2024 ببعض أفكار التصميم من شقيقتها تايكان. تضمنت المصابيح الأمامية ذات الشكل الهندسي مع أربعة قضبان LED أفقية للضوء النهاري. كان نظام LED المصفوفة مع إضاءة تكيفية متاحًا. جعل الموقف المنخفض للغطاء والشبكة العريضة في الجزء السفلي من المصد السيارة تبدو عدوانية وسريعة. علاوة على ذلك، قامت بورش بتركيب مدخل هواء سفلي تكيفي يمكن فتحه وإغلاقه لتحسين التبريد أو الديناميكا الهوائية على التوالي. من جانبها الجانبي، احتفظت ماكان 2024 بشكل مشابه لسابقها، مع وضعية كروس أوفر، ومسافة أرضية أعلى من السيدان العادية، وغطاء محرك قصير. تلت الزجاج الأمامي المائل خط مقوس يصف السقف والخلفية المائلة للأمام. جميع هذه العناصر مجتمعة ساعدت السيارة على تحقيق معامل جر 0.25. عرضت بورش ماكان بعجلات سبيكة تصل حتى 22 بوصة. تحت المصد الخلفي، ركبت الشركة مفرق أسود وكما هو متوقع، لا مداخن. داخل السيارة، خلقت بورش أجواء أنيقة ورياضية في نفس الوقت. أنشأت الشركة كابينة فسيحة بفضل قاعدة العجلات التي تبلغ 2.9 متر (113.9 بوصة) لماكان، وهي أكبر بـ86 مم (3.5 بوصة) من سابقتها. سمح هيكل PPE بخفض المقاعد الأمامية والخلفية. واجه السائق شاشة رقمية منحنية بحجم 12.6 بوصة لمجموعة العدادات. في نفس الوقت، كانت هناك شاشة لمس بحجم 10.9 بوصة تتواجد أعلى المركز في وضع عائم. علاوة على ذلك، يمكن للعملاء الحصول على ماكان 2024 مع عرض أمامي بتقنية الواقع المعزز يعرض الصور على الزجاج الأمامي. ومن المدهش أنه رغم أن بورش لم تكن متحمسة لتنفيذ Android Auto في طرازاتها، إلا أن الجيل الثاني من كروس أوفرها المدمج يعتمد على نظام Android Automotive OS. استُقبل العملاء بمقاعد أمامية معززة يفصلها وحدة مركزية طويلة تحتوي على شاشة لمس لوحدة التحكم في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، وحافظين للأكواب، ومسند ذراع. في الخلف، قامت الشركة بتركيب مقعد مقسم قابل للطي يمكنه توسيع مساحة الصندوق الخلفي. يمكن للعملاء استخدام إما حجرة الأمتعة الخلفية أو الصندوق الأمامي للتخزين. كان Macan 4 هو الطراز الأساسي للجيل الثاني من هذه التسمية ويعمل بواسطة محركين كهربائيين، واحد لكل محور. بالإضافة إلى الدفع الرباعي، كان التوجيه رباعي العجلات أيضًا، مما يساعد العملاء على اتخاذ زوايا حادة أثناء الركن.