قدمت بورش هدية بمناسبة الذكرى السابعة لـ Macan وقدمت له نسخة محسنة وأكثر قوة لفئة GTS إلى جانب بعض التحديثات البصرية والفنية الأخرى.
بينما كان عشاق بورش الغاضبين من إدخال بورش كايين، معتبرين أن الشركة المصنعة يجب أن تقتصر على سيارات الرياضة فقط، كان العملاء متحمسين. في النهاية، أصبحت كايين أكبر مصدر للدخل للعلامة التجارية الألمانية. ولكن، سرعان ما تم تجاهل أصوات المعارضين مرة أخرى مع إضافة باناميرا، وفي عام 2014، مع ماكان. نموذج 2021 لا يزال يعتمد على نفس منصة أودي Q5، ولكن بخلاف منصة MLB، كانت GTS مختلفة تمامًا. تم تحسين تصميمها الخارجي مقارنة بعام الطراز 2016. واجهتها الأمامية تضمنت شبكة سوداء عريضة غطت منتصف المصد من جانب إلى آخر. أضاءت مصابيح النهار LED المصابيح الأمامية المنحنية، والتي مزودة بنظام إضاءة ديناميكي من بورش (PLDS) كمواصفة قياسية. زودت بورش وحدة تحكم مركزية جديدة داخل Macan GTS، مُحسنة بأجهزة تحكم لمس بدلاً من الأزرار الفيزيائية ومع ناقل حركة أقصر. بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة الآن بتركيب الساعة التناظرية أعلى لوحة القيادة كميزة قياسية. لكن أكبر التغييرات كانت في نظام الدفع. تلقى المحرك زيادة بقوة 60 حصانًا عن سابقه، ليصل إلى 440 حصانًا من نفس المحرك التوربو بسعة 2.9 لتر. بالإضافة إلى ذلك، شددت بورش نظام التعليق الهوائي لـ Macan، وانخفضت الخلوص الأرضي بمقدار 10 ملم (0.4 بوصة) مقارنة ببقية إخوته.
محركات البنزين