سوق السيارات الكروس أوفر وSUV الخفيفة شهد توسعًا كبيرًا لدرجة أن بورش حاولت أخذ حصة من سوق السيارات الفاخرة متوسطة الحجم بطرازها ماكان. وبعد ذلك، أضافت نسخة تربو.
منصة أودي Q5 وجدت طريقها تحت هيكل سيارة SUV من بورش. حتى لو حاول المصنع بيع ماكان كبديل لكاين، إلا أنها كانت موجهة أكثر لأولئك الذين يبحثون عن سيارة 911 بأربع أبواب وارتفاع أرضي أعلى. استمدت ماكان معظم تفاصيلها الخارجية من كاين الكبيرة. المصابيح الأمامية LED، شكل الزجاج، وصندوق الأمتعة الخلفي جميعها من نفس تصميم كاين. مصابيح التايل 3D الخلفية مشابهة أيضًا بطريقة ما. للأسف، الوزن قريب جدًا من مركبة بوزن طنين، وهو أمر غير جيد. في الداخل، قدمت بورش كل الفخامة اللازمة لركابها. على عكس النسخ الأخرى من ماكان، تميزت نسخة التربو بوسائل راحة أكثر من الطرازات الأساسية. كان للكونسول الأوسط بعض التشابه في التصميم مع باناميرا. وكما هو الحال مع بقية عائلة بورش، لا توفر اتصال Android Auto. لديها فقط Apple CarPlay. تحت الغطاء، قدم محرك V6 توين تربو بسعة 3.6 لتر قوة 400 حصان. تم توصيله بناقل حركة PDK ذو الـ7 سرعات (ذو القابض المزدوج) ونظام دفع رباعي. كانت أداؤه جيدة بما يكفي لجذب انتباه من يرغب في سيارة 911، لكنه يحتاج إلى مساحة لأربع ركاب وكانت باناميرا كبيرة جدًا.
محركات البنزين