كان على بورشه توسيع تشكيلتها إذا أرادت البقاء في السوق. بعد الإطلاق الناجح لبوكسستر/كايمان، باناميرا، وكاين، وُلِدت نجمة جديدة: ماكان.
قد يكون من المفيد استخدام سيارة رياضية كبيرة عند السفر لمسافات طويلة، ولكنها قد لا تكون حلاً مناسبًا كسيارة يومية في مدينة مزدحمة. الأمر لم يكن يتعلق فقط بتكاليف التشغيل، بل كان يتعلق أكثر بمساحة وقوف السيارات. علاوة على ذلك، فإن سيارة رياضية أصغر ستجذب المزيد من المشترين. من الخارج، يبدو كأنه يذكر بالجيل الثاني من كاين، لكنه أصغر حجماً. كانت المصابيح الأمامية، الأبواب، والنهاية الخلفية المائلة مستوحاة من أخيه الأكبر. توجد مساحة لخمسة أفراد في الداخل، لكنها تتسع في الغالب لأربعة أشخاص. يمكن توصيل نظام المعلومات والترفيه فقط مع Apple CarPlay، وليس مع Android Auto. كانت لوحة العدادات تشبه بعض طرازات بورشه، خاصة كاين. على الرغم من قصر قاعدة العجلات، إلا أنها توفر مساحة كافية للساقين للركاب الخلفيين. كان ظهر المقاعد مقسمًا وقابلًا للطي بحيث يمكن توسيعه وتوفير مساحة أكبر في الصندوق الخلفي. يتميز ماكان بمحرك توربو سعة 2.0 لتر بأربع شواحن خطية يولد 252 حصانًا. تم توريثه من أودي وقدّم قوة كافية لسيارة بورشه الرياضية الخفيفة الوزن. تم تجهيز السيارة بنظام دفع كامل نشط قياسي مع قابض متعدد الأطباق يتحكم فيه إلكترونيًا وبتخطيط خريطة. تم تركيب هذا النظام على جميع طرازات ماكان. تقوم ناقل الحركة المزدوج بسبع سرعات بنقل القوة حسب الحاجة وبلا انقطاع في إمداد الطاقة تقريبًا، مما يمكّن السيارة من التسارع من 0 إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س) في 6.7 ثانية. لم تتوفر نسخة يدوية لماكان.
محركات البنزين
