عن السيارة

بينما بدأت باناميرا تجذب المزيد من اهتمام العملاء، استمعت بورش لرغباتهم في زيادة مساحة الصندوق وطرحت نسخة سبورت توريسميو.

تم الكشف عنها في معرض جنيف للسيارات 2017، كانت النسخة الجديدة من الهيكل أشبه بالشوتينغ بريك أكثر من كونها سيارة شاحنة عادية. ما زالت تقدم نفس نظام الدفع والداخلية الفاخرة، ولكن مع مساحة أكبر في الخلف ولا تزال تبدو أنيقة. بدت أشبه بماكان منخفضة بدلاً من باناميرا سيارة شاحنة عادية. كان المؤخرة المائلة كأنها تهدف لتعزيز الديناميكا الهوائية بدلاً من زيادة مساحة الحمولة. ومع ذلك، تم تصميم هذه الباب الذيلية لتناسب الاثنين. وبما أنها لم ترغب في تقليد الجزء الخلفي من 911، فقد تكون هذه هي الحل الأفضل. الزجاج الخلفي الإضافي، خلف أعمدة C-pillars، عزز فعليًا الرؤية مقارنة بمحرك باناميرا العادية. من الداخل، بدت سبورت توريسميو توربو مثل باناميرا العادية تمامًا. فقدت وحدة التحكم المركزية متعددة الأزرار المرتبة كما في هاتف Vertu. كان بها نفس الأزرار اللمسية على شاشة العرض. أيضًا، كانت وحدة المعلومات والترفيه كبيرة ولديها شاشة تعمل باللمس سريعة الاستجابة. كانت تدعم فقط Apple CarPlay. سمحت خط السقف الأطول بوجود باب خلفي أعلى وسهولة الوصول إلى المقاعد الثلاثة في الخلف. كان صندوق السيارة أكبر بمقدار 25 لترًا (0.9 قدم مكعب) من صندوق باناميرا العادية. وكانت أول باناميرا من بورش متاحة حتى خمسة مقاعد. بالنسبة لنظام القيادة، تميزت باناميرا سبورت توريسميو بمحرك V6 توين-توربو متصل بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ونظام دفع خلفي. للحفاظ على ثبات السيارة على الطريق، تمت إضافة مجموعة من نظام التعليق التكيفي.