عن السيارة

امتلاك سيارة تستطيع السفر في جميع الأحوال الجوية وقضاء وقت أطول على الطريق بين التزود بالوقود يمكن أن يحدد مسافرًا جيدًا لمسافات طويلة. كانت باناميرا 4S ديزل بالفعل كذلك.

كان الأوروبيون الأكثر حماسًا لاستقبال باناميرا التي تعمل بالديزل، وكونها من بورش، فقد جاءت تلقائيًا بأداء كافٍ لأي رحلات طويلة. علاوة على ذلك، فإن وجود نظام دفع رباعي يعني أنها قد تكون خيارًا جيدًا لمن يرغب في التزلج في السويد أثناء الإقامة على سواحل البحر الأبيض المتوسط. بدأ عام 2016 بشكل رائع مع اسم مثبت بالفعل في السوق، وكانت المظهر أفضل بكثير. كان الجزء الخلفي يشبه إلى حد ما 911، لكنه أفضل. حاول المصممون بناء غطاء محرك قصير ونقل جزءًا من المحرك تحت منطقة الزجاج الأمامي. كانت المصابيح الأمامية مشابهة جدًا لتلك الموجودة في 911، وحققت السيارة نجاحًا كبيرًا. من الداخل، نال هوس الشاشات اللمسية إعجابًا كبيرًا واختفت بعض الأزرار من وحدة التحكم المركزية ولوحة القيادة. وجد وحدة المعلومات والترفيه ذات الشاشة اللمسية بحجم 12.3 بوصة طريقها إلى لوحة القيادة. كانت مدمجة بشكل جيد ولكن بدون اتصال Android Auto. قالت إدارة التسويق في بورش إن مستخدميها هم في الغالب من مستخدمي iPhone، لذا فقد تم توافقها فقط مع Apple CarPlay. كان على مستخدمي هواتف Android تنزيل تطبيق بورش خاص يمكنه العمل مع الوحدة. تضمنت لوحة القيادة مقياس تيرمو متر تناظري في المنتصف، كتحية لـ Porsche 356. على الجانبين، كان بإمكان شاشتي TFT بحجم 7 بوصات عرض معلومات مختلفة عن السيارة، مثل الكمبيوتر Bord، الملاحة، وغيرها. كانت باناميرا 4S ديزل مدعومة بوحدة V8 مزدوجة تربو. قدمت قوة 422 حصانًا، مما جعلها واحدة من أقوى السيارات التي تعمل بالديزل في السوق. تم توصيلها بناقل حركة أوتوماتيكي بـ8 سرعات ونقلت قوتها إلى جميع العجلات الأربع.