في عام 2009، هزت بورش العالم بإطلاقها لطراز السيدان ذو الأبواب الأربعة، الباناميرا. قبل أن يتمكن الجميع من فهم كل شيء، تم إطلاق نسخة جديدة في عام 2011: GTS.
كان الكاين يجذب أكبر المبيعات بين طرازات بورش، رغم الانتقادات السلبية من المتزمتين. ومن أفضل نسخ هذا الـSUV كانت نسخة GTS. وبالنظر إلى ذلك، لم يكن من المستغرب إطلاق باناميرا GTS. كانت باناميرا GTS أشبه بتيربو منخفض الأداء من نسخة 4S المطورة. كان مظهرها الخارجي مماثلاً لباناميرا توربو، مع فتحات تهوية كبيرة في الأمام والقسم الأمامي القياسي من حزمة SportDesign، التي أبرزت الديناميكيات الرياضية. في الأمام، كانت المصابيح الأمامية بي-زينون ذات حواف داخلية سوداء وتتميز بأربعة مصابيح LED للتشغيل النهاري. في الخلف، كان هناك الجناح التكيفي نفسه الذي ينفتح عند سرعات تزيد عن 205 كم/س (121 ميل/س). تضمنت حزمة الطلاء الخارجي اللامع بشكل قياسي تقليم نوافذ الجانبين وغطاء صندوق الأمتعة الخلفي. كانت أكبر التغييرات في القسم التقني. كان المحرك هو نفسه محرك V8 بسعة 4.8 لتر من باناميرا S و4S، لكن مع بعض التحسينات المستمدة من نسخة التيربو مع عمود الكامات وإعادة تصميم نظام تنقية الهواء. كانت السيارة مجهزة بشكل قياسي بنظام PASM (إدارة الاستقرار النشطة من بورش) الذي يثبت السيارة على الطريق أثناء الانعطاف السريع. وبفضل وظيفة التحكم في الانطلاق، كانت السيارة تستطيع التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.5 ثوانٍ (0-60 ميل/س في 4.1 ثوانٍ).
محركات البنزين
