Panamera S (970) 2009 - 2013

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36

Panamera S (970) 2009 - 2013

نمط الجسم:
الفئة:Upper Premium
سنوات الإنتاج:2009, 2010, 2011, 2012, 2013

عن السيارة

تحقق حلم بورشه بأربعة أبواب مع إطلاق مجموعة باناميرا في عام 2009 في معرض شنغهاي للسيارات. وبما أنها لم تكن سيارة دفع رباعي، فقد كان هذا أكثر أهمية لعشاق بورشه.

لم تكن فكرة بورشه بأربعة أبواب جديدة. فقد تم تجربتها في أواخر الثمانينات مع سيارة المفهوم 989، المبنية على منصة 911. ولاحقًا، جربت الشركة الألمانية سيارتين بورشه 928 بأربعة أبواب. وبعد المزيد من الجهود، نجح فريق الهندسة في إنتاج باناميرا. كانت بورشه بأربعة أبواب صعبة الفهم وقبولها لدى بعض المعجبين، لكنها كانت ضرورية. فمالكي 911 كانوا بحاجة إلى سيارة بأربع أبواب للاستمتاع بالقيادة اليومية بكل الراحة والمتطلبات المطلوبة من سيارة يومية. كانت باناميرا تطورًا من طراز 928، بتصميم محرك أمامي وهندسة دفع خلفي. كانت المصابيح الأمامية مستوحاة من تلك الموجودة في كايين، والجزء الخلفي المائل كان يشبه 911. تم تركيب زوج من الفتحات خلف أقواس العجلات الأمامية. وكانت المصابيح الخلفية مشابهة لتلك الموجودة في كايمان. من الداخل، استلهم مصممو باناميرا تصميمهم من هواتف فيرتو الفاخرة. كان التخطيط لأربع مقاعد هو الخيار الوحيد، مع وحدة مركزية كبيرة تفصل السائق عن الركاب الآخرين. في المقاعد الخلفية، كان هناك مساحة كافية للبالغين، وبما أنها هاتشباك، يمكنها استيعاب كمية مذهلة من الأمتعة. بدأت تشكيلة باناميرا بمحرك V6 بسعة 3.6 لتر تم تبنيه من مجموعة فولكس فاجن والموجود أيضًا في كايين. كانت باناميرا إس أول طراز مزودة بمحرك بورشه أصلي، وهو محرك V6 بتوربو مزدوج بسعة 3.0 لتر ينقل قوته إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات. وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبع سرعات (PDK – مزدوج القابض) متاحًا كخيار إضافي.

المواصفات

محركات البنزين

4.8L V8 6MT RWD (400 HP)
4.8L V8 7AT RWD (400 HP)