Panamera Turbo (970) 2009 - 2013

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70

Panamera Turbo (970) 2009 - 2013

نمط الجسم:
الفئة:Upper Premium
سنوات الإنتاج:2009, 2010, 2011, 2012, 2013

عن السيارة

في 19 أبريل 2009، كشفت بورش عن مجموعة باناميرا في الطابق 94 من المركز المالي العالمي في شنغهاي. وكانت هذه أول سيارة GranTurismo بأربع أبواب ضمن تشكيلة بورش.

اضطر الجمهور العام للانتظار حتى معرض شنغهاي للسيارات 2009 لرؤية الطراز الجديد. لم تبدأ الشركة المصنعة للسيارات بعرض المجموعة كاملة، إذ عرضت فقط نسخ S وS4 وTurbo. وبينما كان العالم يتعافى من الأزمة المالية، ظهرت السيارة الجديدة كقيمة مميزة للمديرين الجدد وسائقي بورش 911 السابقين. تشابهت مصابيح باناميرا مع تلك المثبتة على كايين. وكان شكلها الجانبي مشابهًا لـ 911 الطويل أو سيارة المفهوم 989. على الجناحين الأماميين، تم استخدام فتحتين لاستخراج الهواء من داخل عجل العجلات وتقليل تأثير الرفع الأمامي. في الخلف، كانت المصابيح الخلفية تشبه تلك الموجودة في كايمان. وفي الجزء الخلفي، على غطاء الصندوق، تم تركيب جناح قابل للسحب. وكانت ممتدة تلقائيًا عند السرعات التي تتجاوز 120 كم/س (74.5 ميل/س). في الداخل، استلهم مصممو باناميرا تيربو إلهامهم من هواتف فيرتو الفاخرة. كان التصميم الداخلي يوفر أربعة مقاعد فقط، مع وحدة مركزية كبيرة تفصل السائق عن الركاب الآخرين. في الخلف، كان هناك مساحة كافية للكبار، وبما أنها هاتشباك، فقد يمكنها استيعاب كمية كبيرة من الأمتعة. كان لوحة القيادة نموذجية لبورش، مع عدادات مستديرة ومقياس سرعة مركزي. على الرغم من شكلها الهاتشباك، كان الركاب الخلفيون يتمتعون بمساحة كافية للساقين والرأس. كنسخة الرفاهية ضمن الطرازات، تضمنت باناميرا تيربو نفس محرك V8 بسعة 4.8 لتر من نسخة S، ولكن مع زوج من الشواحن التوربينية التي زادت القوة من 400 حصان إلى 500 حصان. وكانت متوفرة حصريًا بناقل حركة أوتوماتيكي بـ7 سرعات (PDK مزدوج القابض) ونظام دفع رباعي.

المواصفات

محركات البنزين

4.8L V8 7AT RWD (500 HP)