عن السيارة

بعد أكثر من نصف قرن، كشفت بورشه أخيرًا عن سيارة السيدان ذات الأربعة أبواب. كان حلمًا تخيله في بعض سيارات المفهوم لكن لم يتحقق حتى عام 2009 عندما تم الكشف عن باناميرا.

في معرض شنغهاي للسيارات 2009، قدمت شركة السيارات الألمانية مجموعتها الأحدث: مجموعة باناميرا. كانت القطعة الأخيرة من اللغز. بعد طراز بوكسستر المقدم، و911 الشهيرة، وSUV الكبيرة كايين، كانت بورشه جاهزة لعرض منافستها في سوق السيدان الرياضية. في البداية، كانت النسخ المتوفرة هي S و4S وتيربو فقط. تم تقديم باناميرا الأساسية وباناميرا 4 في عام 2010. تشبه مصابيح باناميرا الأمامية تلك المثبتة في كايين. يشبه البروفايل سيارة 911 الممددة أو سيارة المفهوم 989. على الجناحين الأماميين، استُخدم فتحتان لاستخراج الهواء داخل حفرة العجلة وتقليل تأثير الرفع الأمامي. في الخلف، تشبه المصابيح الخلفية تلك الموجودة في كايمان. في الجزء الخلفي، على غطاء الصندوق، تم تركيب جناح قابل للسحب. كان يمتد تلقائيًا عند سرعات تزيد عن 120 كم/س (74.5 ميل/س). في الداخل، استلهم مصممو باناميرا إلهامهم من هواتف فيرتو الفاخرة. كان تخطيط المقاعد لأربعة ركاب هو الخيار الوحيد، مع وحدة مركزية كبيرة تفصل السائق عن باقي الركاب. في الخلف، كان هناك مساحة جيدة للبالغين وبما أنها هاتشباك، كان بإمكانها حمل كمية كبيرة من الأمتعة. كانت لوحة القيادة نموذجية لبورشه، مع عدادات دائرية ومقياس سرعة مركزي. تتميز باناميرا مستوى الدخول بمحرك V6 سعة 3.6 لتر مستعار من أودي. كان مزودًا كخيار قياسي بناقل حركة يدوي بست سرعات. كان ناقل الحركة PDK بسبع سرعات (دوال كلاتش) ضمن قائمة الخيارات.