عن السيارة

بعد ثلاث سنوات من إطلاقها، قامت بورش في عام 2024 بتحديث نسخة Cross Turismo من تايكان الكهربائية بالكامل، مع تحسينات في جميع الجوانب.

عندما قدمت بورش الجيل الأول من تايكان في عام 2017، عرضتها حصرياً كسيارة سيدان. كانت تتقدم بحذر في فئة سوقية جديدة: السيارات الكهربائية عالية الأداء. بعد أن حققت الشركة المصنعة الألمانية نجاحاً مع سيارتها السريعة ذات الأبواب الأربع، قامت بتوسيع مجموعة طرازاتها بإصدار Cross Turismo في عام 2019. تزايدت الضجة حول مجموعة تايكان، وطلب العملاء المزيد. ونتيجة لذلك، في أوائل عام 2024، قامت بورش بتجديد المجموعة بأكملها، مضيفة مزيداً من القوة لبعض الإصدارات المختارة وزيادة حجم البطارية لكل فئة. لم يكن الأمر مجرد تحديث طفيف مع بعض خيارات الألوان الجديدة والعجلات المختلفة؛ بل كان تغييراً جوهرياً في جميع المجالات. شهد الجزء الأمامي من السيارة بعض التغييرات. أصبحت الآن مزودة بمصابيح LED مصفوفة كتشغيل قياسي ومزودة بمجموعتين من أربع وحدات LED لأضواء النهار. في الجزء السفلي من المصدام، احتفظت الشركة بمزلاج الأسود المقاوم للخدوش، لكن الفتحات الجانبية الرأسية أعيد وضعها في منطقة أدنى بدلاً من اتصالها بالمصابيح الأمامية كما في إصدار تايكان Cross Turismo الأصلي. من جانبه الجانبي، تم التأكيد على طابع الكروس أوفر بواسطة القوالب السوداء غير المطلية حول أقواس العجلات وعلى جوانب السفاخ. تم تمديد الجزء الزجاجي المنخفض فوق منطقة الصندوق الخلفي وانتهى بباب خلفي مائل إلى الأمام. أرادت بورش أيضاً التباهي بحضور سياراتها على الطرقات وقدمت للعملاء خيار إضافة شعار مضاء على الباب الخلفي، بين الأضواء الخلفية الرفيعة العالية التركيب. من الداخل، قدمت تايكان Cross Turismo مقاعد رياضية قياسية في المقدمة مفصولة بوحدة مركزية حيث قامت الشركة بتركيب مسند ذراع مع مساحة تخزين تحتها، زوج من حوامل الأكواب، وشاشة لمس مائلة لوحدة التحكم في التكييف. كان التحديث الأكثر أهمية في نظام الترفيه والمعلومات. تمكن العملاء من تثبيت تطبيق مخصص من بورش يتيح لهم استخدام Apple CarPlay للمزيد من الوظائف أكثر من السابق، بما في ذلك إعدادات التحكم في المناخ. للأسف، لم يوفر نظام الوسائط المحدث أزرار للتحكم في الصوت. في الجزء الخلفي، كانت هناك مساحة رأس أكبر مقارنة بتايكان العادية بفضل تصميم السقف الطويل. وسع مقعد المقعد القابل للطي المقسم مساحة الصندوق الخلفي إلى 1,212 لتر (42.8 قدم مكعب) عند خفض المقعد الخلفي. لكن أكثر التغييرات أهمية حدثت تحت هيكل السيارة. أحدها كان النظام الهيدروليكي النشط الذي يمكنه رفع السيارة بشكل شبه فوري لتسهيل الوصول إليها. سمح الوحدة المسيطر عليها بالحاسوب للسيارة بالميل داخل المنعطفات أثناء القيادة. كما عوض زاوية الميل خلال مناورات التسارع والفرملة. نتيجة لذلك، لم تغرق مقدمة السيارة أثناء الفرملة.