قامت بورشه بتحديث مجموعة تايكان في معرض أوتو لوس أنجلوس 2021 مع تقديم نسخة GTS، التي جاءت بين تايكان كروس توريسمو العادية وتايكان كروس توريسمو تيربو.
على مر السنين، قدمت بورشه نسخة GTS لمعظم سياراتها، وكانت الحروف الثلاثة السحرية ترمز إلى Gran Turismo Sport. هذه الأنواع من السيارات صُممت للمسافات الطويلة مع الحفاظ على الراحة، ولكن بمحركات أداء عالية. بالنسبة لتايكان، لم يكن هذا الأداء يعني فقط زمن تسارع من 0 إلى 100 كم/س (0 إلى 62 ميل/س) في أقل من أربعة ثوانٍ، بل أيضاً مدى يزيد عن 500 كم (310 ميل) للرحلات الطويلة. في الجزء الأمامي، كانت نفس الوجهة الأمامية المميزة كأختها GTS ذات الأربع أبواب. كانت القوس الأمامي مزينة بتفاصيل سوداء، وأغطية مرايا الأبواب ودهانات النوافذ. كان السقف البانورامي خياراً مع فيلم كريستال سائل يتحول من الشفاف إلى غير لامع بلمسة زر. إضافةً إلى ذلك، زينت سبويلر السقف صندوق الخلفية المائل للأمام من الخلف، مما عزز معامل السيارة الهوائي. ومع ذلك، على عكس كروس توريسمو العادية، لم تكن نسخة GTS تحمل تفاصيل الطرق الوعرة مثل تكسية الأقواس السوداء للعجلات. الداخلية توفر مساحة أكبر للرأس للركاب الخلفيين بفضل خط السقف الممتد. كانت لوحة العدادات بأكملها نظام مزدوج الشاشات، شاشتان إحداهما للوحة الأدوات والأخرى للترفيه والمعلومات. علاوة على ذلك، أضاف مصممو بورشه شاشة تعمل باللمس أخرى على الجانب المائل من محور المركز للتحكم في وظائف المناخ. في الخلف، ركبت بورشه مقعداً خلفياً قابلاً للطي بشكل منقسم مصمم لشخصين ولكنه يحتوي على ثلاث مساند للرأس. كان بإمكانه توسيع منطقة الصندوق الخلفي حتى 1200 لتر (42.3 قدم مكعب). نظام التعليق الهوائي التكيفي القياسي لم يضمن فقط راحة الركوب، بل عزز أيضاً ثبات السيارة على الطريق.
المحركات الكهربائية
