عن السيارة

قامت بورشه بتحديث مجموعة تايكان في عام 2024، بعد خمس سنوات من إطلاق السيارة، وجاءت النسخة الجديدة المجددة مع ترقيات كبيرة في جميع المجالات.

كانت تايكان السيارة الكهربائية بالكامل من بورشه، وفي وقت إطلاقها، أثارت السوق بحلولها التقنية المبتكرة. علاوة على ذلك، وعلى الرغم من المشاكل التي واجهتها معظم شركات السيارات، تمكنت بورشه من بيع أكثر من 20,000 وحدة في عام 2020 خلال حالة الجائحة العالمية. في البداية، قدمت الشركة تايكان حصريًا كسيارة سيدان بأربع أبواب، ثم أضافت فيما بعد نسخ Sports Tourismo (ستايشن واجن) و Cross Tourismo (كروس أوفر). حظيت السيارة بإشادة لجودتها ولتصميمها المعماري بجهد 800 فولت الذي أتاح لها الشحن بسرعة أعلى من معظم السيارات الكهربائية الأخرى في السوق. مع عام الطراز 2024، جاءت مجموعة تايكان المجددة بمزيد من التحسينات التي جعلتها أكثر رغبة. للأول نظرة، لم يبدو تايكان المجدد مختلفًا كثيرًا عن سابقه، لكنه كان كذلك. شهد مقدمة السيارة تغييرات طفيفة في المصد السفلي، مع تصميم جديد للجزء الأمامي، وحدود منحرفة حول مداخل الهواء الجانبية. كما قامت بورشه بترقية المصابيح الأمامية، التي قدمتها بمصابيح LED Matrix كخيار قياسي. كخيار إضافي، كان بإمكان العملاء الحصول على نظام تكنولوجيا HD Matrix الذي عزز إضاءة الطريق بشكل أكبر. قامت بورشه بترقية بسيطة لمظهر جانب السيارة مع عجلات ألمنيوم مقاس 19 بوصة المعاد تصميمها كخيار قياسي. كخيارات إضافية، كان بإمكان العملاء الحصول على مجموعة عجلات مقاس 20 أو 21 بوصة. احتفظت تايكان 2024 بنفس النوافذ الخالية من الإطارات للأبواب، والتي كانت متاحة مع وظيفة الإغلاق اللين. أخيرًا، في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب مصابيح خلفية OLED تمتد من الألواح الربعية إلى غطاء الصندوق، في حين أعيد تصميم الموزع السفلي مع زعانف رأسية إضافية لتحسين الديناميكا الهوائية. داخل السيارة، حافظت الشركة المصنعة على نفس التنجيد النباتي لجميع الطرازات. في المقدمة، استقبل العملاء بمقاعد عالية الحشوة، متوفرة بمزيج من الأجزاء الخارجية المصنوعة من نسيج Race-Tex ميكروفايبر. في الخلف، قامت الشركة بتركيب مقعد مقسط مصمم لثنائي، مثل النسخة غير المجددة. كانت الترقية الأبرز لنظام المعلومات والترفيه. كان بإمكان العملاء تثبيت تطبيق مخصص من بورشه يسمح لهم باستخدام Apple CarPlay لمزيد من الوظائف مقارنةً بالسابق، بما في ذلك إعدادات التحكم في المناخ. للأسف، لم يوفر نظام الوسائط المُرقَّى أزرارًا للتحكم في الصوت. لكن أكبر التحديثات كانت تحت سطح السيارة. قدمت البطارية القياسية سعة صافية تبلغ 84 كيلوواط ساعة، ما يعادل البطارية الكبيرة الاختيارية لسابقها. وكانت بطارية بسعة 92 كيلوواط ساعة متاحة ضمن الخيارات. بفضل تكنولوجيا 800 فولت، كان بإمكان السيارة الشحن من 10% إلى 80% في 18 دقيقة بقوة ذروة تبلغ 320 كيلوواط. كما تم تحسين المحركات وحققت وقت أفضل من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة بما يصل إلى 0.6 ثانية للنسخة الأساسية. قدمت بورشه تايكان بتعليق هوائي قياسي عبر المجموعة بأكملها. كخيار إضافي، كان بإمكان العملاء اختيار نظام تعليق Porsche Active Ride. أضاف هذا النظام تعويضًا هيدروليكيًا حافظ على استواء السيارة أثناء الانحناءات ذات السرعات العالية، والتسارعات، أو الفرملة. علاوة على ذلك، أتاح للسيارة الانحناء داخل المنعطف لتعزيز راحة الركاب.