عن السيارة

أطلقت شركة السيارات الماليزية بروتون أول سيارة MPV ضمن تشكيلتها في عام 2016 كنسخة مُعاد تصميمها من سوزوكي إرتيغا.

لاحظت بروتون تطورًا سريعًا في سوق السيارات الصغيرة من نوع MPV وقررت أن تخوض جزءًا من هذا السوق بسيارتها الجديدة من تشكيلتها. كانت هذه السيارة النموذج الرابع الجديد في مجموعتها خلال ستة أشهر فقط. وظلت في الأسواق حتى عام 2018 عندما قدمت شركة السيارات الماليزية الجيل الثاني من إرتيغا. أظهرت إرتيغا علامات واضحة على ارتباطها بسيارة سويفت بسبب شكل مصابيحها الأمامية. تصور المصممون شبكة كبيرة من فتحات تشبه فروع الأشجار ومجلفنة فوق المصد. من الجانبين، قست الأبواب المنحنية قليلاً والأقواس المتوسعة للعجلات كسروا مظهر السيارة الرتيب. في الخلف، تمتعت إرتيغا بمجموعة من الأضواء الخلفية التي بدا أنها مستوحاة من سيارة كورولا هاتشباك. من الداخل، كانت سيارة MPV من الفئة B التي تنتجها بروتون تحتوي على ثلاث صفوف من المقاعد. نظرًا لأن المقعد الأوسط في الصف الأوسط كان مزودًا بحزام أمان للبطن، لم يُعتبر MPV ذو سبعة مقاعد حقيقي. لكن شركة السيارات الماليزية قامت بتركيب ذلك على أي حال لأنها كانت تعلم أنه سيُستخدم لثلاثة ركاب. استفاد ركاب المقاعد الأمامية من مسافة للرجل تصل إلى ٨٨٠ مم (٣٤.٦ بوصة). قدم الصف الأوسط والأخير مساحة تصل إلى ٩٦٠ مم (٣٧.٧ بوصة) و٧٧٠ مم (٣٠.٣ بوصة) على التوالي. قد يبدو هذا جيدًا على الورق، لكنه قد لا يكون كافيًا إذا كان جميع الركاب بالغين. كانت مساحة الرأس في الصف الأخير فقط ٩٠٠ مم (٣٥.٤ بوصة). تحت الغطاء، قامت بروتون بتركيب نسخة واحدة من المحرك، والتي تم نقلها من سوزوكي. كانت مزودة بشكل افتراضي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، في حين كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات متاحًا كخيار.