أطلقت الشركة الماليزية لصناعة السيارات، بروتون، الجيل الثالث من سيارة ساگا في عام 2016، وكانت هذه الجيل عبارة عن سيدان بأربع أبواب تستهدف الفئة الصغيرة.
بدأت بروتون باستخدام الخبرات من ميتسوبيشي وقامت بتطوير بعض الموديلات بالتعاون مع الصانع الياباني. في عام 1985، قدمت الجيل الأول من ساگا، المبني على ميتسوبيشي لانسر فيوري (كولت سيدان)، واستمرت في تطويره. لم يكن الجيل الثالث من ساگا الخطوة الكبيرة المتوقعة إلى الأمام. فقد تم إما استبدال فريق التصميم أو تقليل رواتبه لإنشاء الموديل الجديد، حيث بدت المصابيح الأمامية كبيرة جدًا بالنسبة للواجهة الأمامية، وكان الصندوق الخلفي يبدو كأنه أُضيف بعد أن أصبحت بقية السيارة جاهزة على خطوط التجميع. في الخلف، تبنى فريق التصميم نهجًا مشابهًا للجبهة وقام بتركيب مصابيح خلفية كبيرة تمتد من ألواح الربع حتى غطاء الصندوق. على الرغم من إطلاق الجيل الثالث في عام 2016، إلا أن الطرز الأساسية كانت مزودة بعجلات فولاذية مقاس 13 بوصة. فقط نسخة CVT Premium ذات المواصفات الكاملة حصلت على جنوط قياسية مقاس 15 بوصة. في الداخل، كان هناك شعور بمواد رخيصة مع بلاستيك صلب على لوحة القيادة وعدادات مربعة الشكل بدت أقدم من السيارات الأقدم لبروتون. كان تصميم الداخلية نظيفًا، مع مساحة مناسبة لأربعة ركاب ومساحة محدودة لراكب ثالث على المقعد الخلفي. سمح ظهر المقعد الخلفي القابل للطي لجزء واحد بزيادة مساحة الصندوق، لكن لم يكن هناك خيار للطي المنفصل. تحت الغطاء، زودت بروتون السيارة بمحرك سعة 1.3 لتر فقط وربطته كخيار قياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. عرضت الشركة ناقل حركة CVT ضمن قائمة خيارات ساگا.
محركات البنزين
