بدأت شركة تصنيع السيارات الماليزية Proton في دخول سوق السيارات وأطلقت طراز Suprima S، وهي سيارة هاتشباك تستهدف العملاء الشباب بتصميم رياضي.
لم يكن إنشاء مركبة من الصفر مشكلة كبيرة للشركة المصنعة. المشكلة الحقيقية ظهرت عندما تعلق الأمر بتصميم السيارة. لم يعرفوا كيفية جعلها جذابة، ولهذا استعينوا بشركة Italdesign Giugiaro لمساعدتهم. اعتبرت سيارة Suprima S من قبل الكثيرين تغييرًا جوهريًا للعلامة التجارية الماليزية، خاصةً بسبب مظهرها. كانت الواجهة الأمامية تشبه خوذة الفارس، مع شكل الحرف V الذي تشكله الشبك الأمامي والأضواء الزاوية. علاوة على ذلك، انقسم المصد الأمامي السفلي إلى ثلاثة أجزاء يتوسطها شبكة صدرية تحيط بها فتحات جانبية تستضيف مصابيح الضباب. من الجوانب، تتميز Suprima S بخط حزام صاعد يعزز الطابع الرياضي للسيارة. في الخلف، قامت Proton بتركيب المصابيح الخلفية فقط على اللوحات الربع، تحيط بصاقعة خلفية مائلة للأمام توفر عرضًا مناسبًا لتسهيل عملية التحميل والتفريغ. من الداخل، عملت Proton بجد لتقديم مركبة أفضل بكثير مما كانت تقدمه سابقًا. لتحقيق ذلك، قدمت ميزات راحة متنوعة مثل النوافذ الكهربائية، وأزرار على عجلة القيادة، ونظام معلومات وترفيه جيد. بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة للمركبات المزودة بناقل حركة CVT، قدمت حتى مضاغط تغيير السرعات خلف عجلة القيادة. اعتمادًا على الخيارات، جاءت Suprima S مزودة بنظام دخول بدون مفتاح وزر بدء/إيقاف التشغيل. كانت مقاعد السائق والراكب الأمامية مريحة للقيادة العادية، وكذلك المقعد الخلفي القابل للطي. تحت الغطاء، جاءت Suprima S مزودة بخيار تحريك واحد فقط، وهو محرك بنزين سعة 1.6 لتر مع شاحن توربيني، مرتبط كخيار قياسي بناقل حركة CVT يوفر نسب ثابتة بسبع سرعات لتغيير السرعات يدويًا.
محركات البنزين
