بدأت شركة كرايسلر في استخدام علامة رام للبيك أب السابق من دودج رام، مما يميز المركبات الخدمية عن سيارات دودج العادية.
عندما أطلقت الشركة المصنعة للسيارات سلسلة 1500 في عام 2009، كانت البيك أب تحمل علامة دودج ولكن في عام 2015، عند تقديم النسخة المحسنة، تم حذف تلك العلامة، فبقيت تحمل فقط رام 1500. كانت الشركة المصنعة لا تزال تتعافى بعد الأزمة المالية العالمية وحاول مالكها الجديد، فيات، إيجاد طرق جديدة لزيادة مبيعات الشركة الأمريكية. وبينما لم تكن 1500 الأفضل مبيعاً في فئتها، إلا أنها كانت لا تزال منتجًا ذا تقدير في السوق. بعد التخلي عن نسخة ميجا كاب، بقيت كرو كاب الأكبر في تشكيلتها. وعلى عكس بقية مجموعة 1500، توفر البيك أب أربعة أبواب بالحجم الكامل مع سهولة الوصول للركاب الخلفيين. وهكذا، قدمت رام مركبة مناسبة للعائلة بأكملها وسيارة عمل أيضًا. كانت واجهة السيارة الأمامية مشابهة لبقية منتجات رام، حيث تضمنت مشبك قرصي ومصابيح أمامية ذات شكل زاوي. في الداخل، كانت كرو كاب مركبة مناسبة لخمسة ركاب. قدمت مساحة كافية للأرجل للركاب الخلفيين، بينما قامت رام بتوفير مقاعد كبيرة من نوع دلو وسعة واسعة للركاب الأماميين. وضعت الشركة المصنعة قسم تخزين كبير مبرد في وحدة التحكم الوسطى وثلاثة حائزات أكواب أمامه. كانت لوحة العدادات ذات الست عدادات تحتوي على شاشة LCD إضافية للكمبيوتر المدمج، بينما وجد نظام الترفيه مكانه في أعلى كومة المركزية. كانت أكبر المفاجآت بين الهيكل والعفشة. في المقدمة، كان هناك محرك ديزل توربو جديد سعة 3.0 لتر. كانت ناقل الحركة ZF ذات الثماني سرعات المقدمة لمحرك هيمي سعة 5.7 لتر تحسينًا كبيرًا آخر بفضل تغيير السرعات السلس. في الخلف، أضافت رام خيار تعليق هوائي جديد إلى القائمة.
محركات البنزين
محركات الديزل