عن السيارة

تم تصميم وبناء رام 1500 لعام 2013 للأعمال الخفيفة. تضمنت السيارة مزيدًا من ميزات الراحة وحتى خيار التعليق الهوائي لزيادة الخلوص الأرضي.

رام هي العلامة التجارية التي تأسست بعد اندماج فيات وكرايسلر للمركبات الخدمية. لأولئك الذين يحتاجون إلى مركبة خدمية خفيفة تُستخدم كسائق يومي وأيضًا كشريك لعمال الصيانة، كانت رام 1500 خيارًا جيدًا. تصميم السيارة كان إعادة تشكيل بعد دودج رام 1993، حيث كانت رفارف أمامية أقل من الغطاء الأمامي. المظهر العام لم يكن لمركبة قوية وصلابة. في نسخة الكابينة العادية، كانت تقدم بابين وما يصل إلى ثلاثة مقاعد. خضع طراز 2013 لتجديد بسيط بدلاً من إطلاق جيل جديد. كانت شبكة تهوية أوسع وإشارات انعطاف LED من بين التغييرات الخارجية القليلة. الجديد في سوق البيك أب كان نظام الستائر النشطة الذي يفتح أو يغلق الشبكة للمساعدة في توازن حرارة المحرك. كانت الكابينة العادية متوفرة إما بصندوق بطول 6 أقدام و4 بوصات (1.95 متر) أو 8 أقدام (2.44 متر). بالنسبة للركاب الأماميين، كان هناك خيار لمقعدين بدلاً من مقعد واحد. وحدة المعلومات والترفيه تضمنت U-Connect بشاشة لمس إما بحجم 5 أو 8.4 بوصة. الميزة الفريدة في رام 1500 كانت خاصية RamBox الاختيارية، التي تضع زوجًا من الحاويات القابلة للقفل فوق رفارف الخلفية داخل صندوق الشاحنة. كانت المحرك القياسي وحدة V6 سعة 3.6 لتر متصلة بناقل حركة أوتوماتيكي بـ8 سرعات. المحركات V8 الأخرى كانت متوفرة إما بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات أو ثمانية سرعات. كان هناك خيار محرك ديزل V6 ضمن القائمة. اعتمادًا على مستوى التشذيب، كانت رام 1500 كابينة عادية متوفرة بنظام دفع خلفي أو دفع رباعي.