عن السيارة

كانت رام 2500 الشاحنة الوحيدة في السوق التي تقدم كابينة أكبر من النسخة المزدوجة الكابينة وسميت بـ "ميجا كاب".

أدخل صانع السيارات جيلًا جديدًا في عام 2010، واستغرق الأمر ست سنوات للحصول على نسخة محدثة. كانت نوع المركبات التي لا يحتاج مالكها حتى إلى خيمة عند التخييم. كانت نسخة ميجا كاب كبيرة بما يكفي لتُعتبر منزلًا متنقلاً. قدمت رام تصاميم مختلفة لمستويات التجهيز المختلفة، لكن ميجا كاب لم تكن متوفرة في المستويات الأساسية ذات المصدات السوداء. اختار معظم العملاء النسخة المحدودة، التي تتميز بتصميم جديد متقاطع مع حروف رام الجريئة. النسخة الكاملة الخيارات كانت تحتوي على شبكة مطلية بالكروم أيضًا، بينما في النسخ الأدنى كانت الشبكة سوداء. كانت الكابينة الممتدة تحتوي على عمود C أكثر سمكًا. من الداخل، ركَّب صانع السيارات مقصورة تتسع لما يصل إلى خمسة بالغين. خلف المقعد الخلفي، كانت ميجا كاب تحتوي على مساحة تخزين مثالية لعصي الصيد، البنادق، أو أدوات العمل. بالنسبة لمستويات التجهيز لارامي، بيج هورن، أو لون ستار، زوّدت رام بعجلة قيادة مُدفأة، ونظام معلومات وترفيه بشاشة لمس بحجم 8.4 بوصة من يوكونيكت، ومقاعد كهربائية. تحت الغطاء، قدمت ميجا كاب مجموعة واسعة من الخيارات المحركية بدءًا من محرك V-8 سعة 5.6 لتر وصولًا إلى محرك هيمي سعة 6.4 لتر. النسخ الديزل كانت تتميز بخطاطيف سحب في الأمام، ومزودات كامينز بمحركات خطية ست أسعة 6.7 لتر.