قام رام بإعادة تجديد أثقل تشكيلات شاحنات البيك أب الخاصة بها لعام 2013 وقدمها بعدة إصدارات كابينة، بما في ذلك كابينة "كرو كاب" العائلية التي تمكن من سحب أثقل المقطورات دون الحاجة إلى رخصة CDL.
بعد أن أصبحت علامة تجارية منفصلة مخصصة للمركبات الخدمية، ضغطت رام بقوة أكبر في قطاع الشاحنات البيك أب مع تشكيلتها الثقيلة 3500 التي تمتاز بعجلات خلفية مزدوجة. كما وفرت للعملاء خيار وصلات سحب من نوع "غوزنِك" التي سمحت لهم بحمل كامبرز كاملة الحجم أو مقطورة بمعدات ثقيلة. على الرغم من أنها لم تكن مركبة مناسبة للروتين اليومي، مثل توصيلات المدارس أو شراء البقالة، إلا أنها كانت قادرة بسهولة على سحب حافلة مدرسية ومتجر بقالة بأكمله دون عناء. علاوة على ذلك، يمكن لركاب الكابينة الاسترخاء براحة بفضل المساحة الواسعة والمعدات الغنية، خاصة في نسخة "لونغهورن". احتفظت الشركة بتصميم الشبكة الأمامية بطابع "كروسهير" وأبرزتها بتكرير الشرايين الأفقية والعمودية. كانت مصابيح 3500 الرباعية الموضوعة على الزوايا تتميز بانخفاض مائل على الأجنحة الأمامية. في الجزء السفلي من الفاشيا الأمامية، قامت الشركة بتركيب مصد أمامي عريض مجلفن أو بلون متباين، حسب مستوى التشطيب والخيارات. من ملفها الجانبي، أظهرت الشاحنة الكبيرة موقفها القوي مع أجنحة أمامية وخلفية تشبه الكتفين وكابينة بأبواب كبيرة. يمكن للعملاء طلب المركبة مزودة بمجموعة من الخطوات الجانبية لتسهيل الدخول والخروج منها. كان السرير الخلفي الكبير كافياً لحمل ATV كام لبن واحد أو كامبر موجود فوقها. لكن الشركة عرفت أن العملاء أرادوا أيضاً هذه الشاحنة الثقيلة لمواقع البناء لسحب مقطورات مشحونة خلفها، لذا فقدمت خيار نظام العجلة الخامسة. في الداخل، وفرت الكابينة الكبيرة مساحة كافية لخمس ركاب مع مقاعد واسعة في الأمام ومقعد على المقعد الخلفي. كان الكونسول المركزي لركاب الأمام واسعاً جداً ويحتوي على مساحات تخزين وفيرة تحت مسند الذراع المركزي، وحاملين لأكواب بأحجام كبيرة، وصينية تخزين إضافية بجانبه. على مركز التجميع، حسب الخيارات، قامت رام بتركيب نظام معلومات وترفيه مزود بشاشة تعمل باللمس. استمر التصميم الداخلي المستوحى من سيارات الدفع الرباعي مع مجموعة عدادات كبيرة موضوعة أمام السائق ومليئة بمقاييس كبيرة لعداد السرعة والتوربومتر، بالإضافة إلى أربعة مقاييس أخرى. بالإضافة إلى ذلك، على شاشة TFT موضوعة في الوسط، كان بإمكان السائقين رؤية معلومات أخرى يقدمها حاسوب السيارة على متنها. تحت الغطاء، قامت رام بتركيب محركها الشهير 5.7 لتر Hemi V8 مقترناً بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات أو محرك ديزل توربيني Cummins بسعة 6.7 لتر. كانت النسختان متاحتين إما بدفع خلفي فقط أو دفع رباعي مع ميزة التبديل أثناء القيادة.
محركات الديزل
محركات البنزين
