تم إطلاق رينو 12 في معرض باريس للسيارات عام 1969 وكان خطوة هامة إلى الأمام لصاحب شركة السيارات الفرنسية. كانت سيارة ناجحة جدًا، تم تصنيعها وبيعها في جميع أنحاء العالم.
كانت رينو 8 و10 القديمة بحاجة إلى بديل كسيارة عائلية. نجحت رينو 16 بنظام الدفع الأمامي وهندسة المحرك الأمامي، بينما كانت رينو 8 و10 التي كانت كل مكوناتها في الخلف تواجه صعوبات. كانت رينو 12 هي الحل المناسب وقدمت حلاً أفضل لنظام الدفع. تم تصنيعها في فرنسا والأرجنتين وتركيا ورومانيا. استمرت بعض هذه الدول في إنتاج السيارة حتى عام 2004. بفضل المصابيح الأمامية الأفقية الجديدة من رينو 16 والتصميم الكلاسيكي ثلاثي الصناديق، كانت رينو 12 سيارة بسيطة توفر مساحة كافية للعائلة ومساحة شنطة كبيرة. كما كانت متوفرة أيضًا بنسخة الستيشن واغن. في الداخل، كانت السيارة تحتوي فقط على نظام تهوية وتصميم بسيط لمجموعة العدادات بثلاثة مؤشرات مستديرة. اعتمادًا على مستوى التجهيز، كانت متوفرة مع أو بدون مسند ذراع للركاب الخلفيين. تحت الغطاء، كان هناك محرك سعة 1.3 لتر مقترن بناقل حركة يدوي بأربع سرعات. للأسواق الأخرى، زودت رينو 12 أيضًا بمحرك سعة 1.4 و1.6 لتر، وهو انتقال من رينو 16. كان نظام التعليق الأمامي المستقل والمحور الخلفي الصلب توازنًا جيدًا بين السعر والراحة.
محركات البنزين
