عن السيارة

قدمت شركة رينو نسخة مُحدثة من مجموعة رينو 19 بالكامل في عام 1992، شاملة نسخ الهاتشباك ذات الثلاثة أو الخمسة أبواب.

لم ترغب الصانع الفرنسي في زيادة الإنفاق على رينو 19 لأنه كان يخطط لاستبدال المجموعة بمجموعة جديدة. ومع ذلك، لم يكن بإمكانهم ترك الطراز الحالي وتوقع مبيعات كبيرة، خاصةً وأن منافسيهم كانوا قد أعدوا نماذج جديدة بالكامل وليس مجرد تحديثات. في عام 1992، نما السوق بفضل العملاء الجدد من أوروبا الشرقية. حاولت رينو جذبهم، وكان طراز 19 خيارًا ممتازًا لهم. كان الهاتشباك ذو الخمسة أبواب مزيجًا بين سيدان عائلية وستيشن واغن. حصلت الواجهة الأمامية على مصابيح جديدة مُعاد تصميمها، مستديرة من الداخل، وشبكة مبردة مُعاد تصميمها. بدأت حقبة التصميم البيولوجي، ولم تعد الأشكال الزاوية شائعة. في الخلف، ظهرت مصابيح خلفية مدخنة جديدة تبدو أكثر رياضية مقارنةً بالنسخة غير المجددة. في الداخل، كانت لوحة القيادة لا تزال ذات شكل زاوي ولكن باستخدام مواد أكثر نعومة وزوايا مستديرة. تحتوي على فتحات مستطيلة في وسط الشاشة وعلى جوانب لوحة القيادة. لم تظهر عجلة القيادة الجديدة ذات الساقين قاسية كما كانت العجلة في النسخة غير المجددة. تحت الغطاء، قدمت رينو مجموعة واسعة من المحركات، بما في ذلك محركات البنزين والديزل التوربيني. كانت وحدة 1.8 لتر جديدة، بينما كانت وحدة 1.7 لتر تقترب من نهاية عمرها.