عن السيارة

في منتصف وآخر الثمانينيات، كان على رينو أن تستبدل موديلها القديم، 18، الذي كان لا يزال يعتمد على تقنيات ستينيات القرن الماضي الأصلية. بمساعدة من استوديو التصميم Italdesign Giugiaro، قامت رينو بإنتاج رينو 21 في عام 1986 وبعد بضع أشهر، في 1987، تم إطلاق نسخة الويجن. كانت هناك الكثير من سيارات الويجن في تلك الفترة. لذا، ولتمييز نفسها عن المنافسين، قدمت رينو 21 Nevada حلاً بسبعة مقاعد، لكن هذين المقعدين الإضافيين قلصا مساحة الصندوق وكانا مناسبين فقط للأطفال حتى سن العاشرة.

كانت الثمانينات سنوات تنافس عشاق المحركات الطولية والعرضية، وكافح المهندسون من الجانبين لفرض وجهة نظرهم. لهذا السبب، كانت بعض نسخ رينو 21 متوفرة بوحدات عرضية والمحركات الأكبر سعة كانت طولية. كانت المحركات الأصغر بسعة 1.7 لتر، لكنها تصل إلى محركات توربodiesel بسعة 2.2 لتر. تراوحت القوة بين 75 و136 حصانًا. كانت متوفرة أيضًا بنظام دفع رباعي دائم، ولكن لم يتم طلب الكثير من هذه النوعية غير المعتادة من الجر في ذلك الوقت. كانت ناقل الحركة الأساسي يدوي بخمس سرعات. كانت ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات متاحة كخيار في بعض نسخ المحركات. كما تم توفير نظام تكييف الهواء في بعض مستويات التشطيب.