عن السيارة

كانت رينو 21 سيارة متوسطة الحجم صنعتها شركة السيارات الفرنسية. تم تقديمها كسيارة سيدان بأربع أبواب، هاتشباك بخمس أبواب، أو سيارة عائلية. تم بيعها في الولايات المتحدة باسم رينو أو إيجل ميداليون.

بدأت رينو 18، التي كانت ناجحة في السابق، تظهر علامات تقدمها في السن وبدأت المبيعات في الانخفاض. اضطر صانع السيارات الفرنسي إلى استبدالها، وكان الحل تقديم سيارتين بدلاً من واحدة. تم استبدال رينو 18 برينو 19 و21. غطت كلتا الفئتين أكثر مما كانت قادرة رينو 18 عليه. تم تحويل الطلب المتزايد من عملاء الفئة المدمجة إلى رينو 19، بينما جذب طراز رينو 21 أولئك الذين يبحثون عن شيء أكبر. أتيت رينو 21 بثلاثة أشكال، مع ما يصل إلى سبعة مقاعد لنسخة السيارة العائلية. صممها جيورجيتو جويجيارو، العقل المدبر نفسه الذي صمم سيارات ناجحة أخرى مثل لامبورغيني، فولكس فاجن، أو كاديلاك. كانت ميزة مثيرة للاهتمام في تلك الأوقات هي النافذة الجانبية الثالثة المثبتة خلف الأبواب الخلفية. من الداخل، تضمنت رينو 21 لوحة عدادات مستوية بمظهر زاوي يتبع لغة التصميم الخارجية. تضمنت ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي، تكييف هواء، نوافذ ومكابح كهربائية، وخيارات قليلة لنظام الصوت. تحت الغطاء، تميل رينو 21 إلى تكوين غير معتاد: تم تثبيت المحركات الصغيرة بشكل عرضي بينما تم تجهيز الطرز الأقوى بوحدات مثبتة بشكل طولي. معظم سيارات R21 كانت مزودة بأنظمة دفع أمامي، لكن بعض الطرز كانت ذات دفع كلي.