30 1979 - 1984

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21

30 1979 - 1984

نمط الجسم:Hatchback
الفئة:Medium
سنوات الإنتاج:1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984

عن السيارة

بعد التحول إلى الفورمولا 1 والفوز بسباق لو مان 1978، أطلقت رينو التحديث الرئيسي لطرازها الرائد، الـ30. تم تجهيزها بمحركات وناقلات حركة أفضل.

كانت رينو 30 أول سيارة تنتجها رينو تحتوي على محرك بأكثر من 4 أسطوانات تحت الغطاء، بعد الحرب العالمية الثانية. كانت الشركة الفرنسية المملوكة للدولة تهتم بصناعة سيارات ميسورة التكلفة للشعب الفرنسي وفقط بعد ذلك بدأت تبحث أكثر عن أسواق التصدير. كانت المصابيح الأمامية ذات الأربع دوائر من سابي والشبكة السوداء من العناصر التصميمية الرئيسية لرينو R30 مقارنةً بأشقائه الأرخص، رينو R20، الذي كان له هيكلية مماثلة لكن بمصابيح مربعة. أضيفت مقابض أبواب جديدة تتماشى مع الهيكل، مما أعطى السيارة مظهرًا محسّنًا. كان هناك اختيار أوسع لعجلات السبائك المتوفرة. لا تزال السيارة مزودة بمصدات فولاذية أمامية وخلفية، مع إضافة شرائط مطاطية. تم تحديث الداخلية لتصبح عصرية. يمكن أن تحتوي على راديو ستيريو فيليبس، فتحة سقف كهربائية، نوافذ وقفل كهربائي. المقاعد الأمامية الكبيرة والمساحة الواسعة لمقعد الخلف جعلت السيارة مريحة جدًا للرحلات الطويلة. كانت رينو 30 مجهزة إما بمحرك V6 بحقن وقود أو محرك ديزل بسعة 2.1 لتر. تم تجهيزه بناقل حركة بخمس سرعات كخيار قياسي، بينما كان ناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات متاحًا بتكلفة إضافية لإصدار البنزين فقط. عزز نظام التعليق المستقل للأربع عجلات الراحة وسرعة الانعطاف، في حين ضمنت فرامل القرص حول السيارة تقليل مسافة التوقف.

المواصفات

محركات البنزين

2.7L V6 3AT (125 HP)
2.7L V6 4MT (125 HP)
2.7L V6 4MT (131 HP)
2.7L V6 3AT (131 HP)
2.7L V6 3AT (143 HP)
2.7L V6 5MT (143 HP)

محركات الديزل

2.1td 5MT (88 HP)