عن السيارة

في أوائل السبعينيات، قدمت شركة السيارات الفرنسية رينو سيارة جذابة جداً في فئة السيارات الصغيرة: الرينو فييف. كان هذا بداية لنجاح غير معروف.

في عام 1967، طلب بيير درييفوس من مهندسيه تصميم سيارة صغيرة جديدة تكون مرغوبة لطيف واسع من السكان، وتناسب جميع المناسبات والفصول. كانت الرينو 5، أول سيارة سوبر ميني يتم تصنيعها من قبل شركة رينو الفرنسية، قد كشفت عنها في عام 1972 كسيارة هاتشباك بثلاثة أبواب وخمسة أبواب. كان التصميم من عمل ميشيل بوي، مصمم يبلغ من العمر 36 عامًا. أعجبت رينو برسومات بوي وسرعان ما وافقت على برنامج تطوير. للأسف، لم يتح للمصمم ميشيل بوي فرصة رؤية طفله الفكري يزدهر حيث توفي في أواخر عام 1971، ومع ذلك، كان التصميم النهائي يشبه إلى حد كبير رسوماته الأولية. من الناحية الجمالية، تميز تصميم الرينو 5 الأنيق بخطوط مستقيمة، مصابيح أمامية مربعة، وغطاء خلفي مائل بشدة. تميزت الرينو 5 بمصدات بلاستيكية محيطة كانت شائعة في عام 1971. والتي تم تطويرها بواسطة Prost-Dame، كانت مقاومة للصدمات العالية وكانت الرينو 5 مثالية للركن في كل مدينة مزدحمة. تم الاعتماد في معظم مكوناتها الأساسية على طراز رينو 4 الشهير، مثل المحرك المثبت طوليًا الذي كان يقود العجلات الأمامية. كما تم استخدام محركات مأخوذة من رينو 4 ورينو 8، بسعة 782 سم مكعب بقوة 33.5 حصان و956 سم مكعب بقوة 44 حصان على التوالي. كانت الرينو 5 على مقربة كبيرة من الفوز بلقب سيارة العام الأوروبية في عام 1973، ومع ذلك، فقد تم منح اللقب لأودي 80.