عن السيارة

في عام 1981، خلال معرض فرانكفورت للسيارات، كانت رينو تعرض سيارة رينو 9، سيدان بأربع أبواب مصممة للعملاء الباحثين عن سيارة عائلية بتكاليف تشغيل منخفضة.

كانت رينو 9 سيدان بطول أربعة أمتار مع نظام دفع أمامي فاز مباشرة بلقب أفضل سيارة في أوروبا لعام 1982. تم استخدام العديد من قطع الصلب عالية القوة في هيكل السيارة، بما في ذلك أعمدة الكابينة الوسطى، وأقسام الوجه الأمامي والأرضية. تم معالجة الهيكل بحماية ضد التآكل، بينما تمت معالجة الأرضية وأجزاء أخرى برشات واقية. سعت رينو لتقديم الأمان وأعلى مستويات المتانة الممكنة للطراز. تطلب إنتاج رينو 9 تحديث المصنع ليكون قادرًا على إنتاج المزيد من السيارات في فترة زمنية أقصر، لذا تم تركيب 125 روبوتًا وزادت القدرة الإنتاجية إلى أكثر من ألف سيارة يوميًا. وصلت السيارة إلى السوق مع محركين بنزين بأربع أسطوانات، بسعة 1108 سم³ و1397 سم³، الأول بقوة 47.5 حصان والثاني 72 حصان. كانت معظم الإصدار مزودة بناقل حركة يدوي بأربع سرعات، بينما النسخة الأقوى من المحرك بسعة 1.4 لتر كانت مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات - وجاءت مع رسوم إضافية. بقاعدة عجلات 2477 ملم، كانت السيارة بطول 4062 ملم، عرض 1650 ملم وارتفاع 1405 ملم. كان حجم الحجرة الخلفية 402 لتر. كانت العجلة الاحتياطية تحت أرضية صندوق الأمتعة قابلة للوصول من الخارج، وكان الخزان قادرًا على احتواء 47 لترًا من البنزين. تراوحت وزن السيارة بين 805 و840 كجم.