عن السيارة

أول بيك أب أصدرته رينو، الألاسكان كان مركبة ضخمة، قوية ومصممة بجودة عالية.

تميزت رينو ألاسكان بتصميم عضلي جذب بشدة أولئك الباحثين عن المغامرات. تم استعارة معظم المكونات من الأخ الأكبر نيسان نافارا، باستثناء الغطاء، الأجنحة، الأمامية والخلفية، بالإضافة إلى العجلات. علاوة على ذلك، تم إنتاج الألاسكان في مصنع نيسان ببرشلونة. على الأقل، كان الألاسكان مجهزًا بمحرك فرنسي مأخوذ من فان ماستر، بسعة 2.3 لتر ينتج قوة تصل إلى 160 أو 190 حصانًا. كان التصميم الداخلي بسيطًا وكلاسيكيًا ومركبًا بشكل جيد، ومع ذلك، بدا وشعر بأنه قديم لعام 2016. لم تكن البلاستيكيات مصقولة جدًا، لكن الأزرار كانت موضوعة بشكل بديهي وفي متناول اليد. بزيادة صلابة الهيكل، كان لدى الألاسكان قدرة سحب تصل إلى 3.5 طن. وبينما من المفترض أن تقلل صلابة الهيكل من الراحة، حافظت تعليق الخلف بخمس روابط على راحة الركوب قدر الإمكان، حيث أن الألاسكان كان في النهاية مركبة متعددة الاستخدامات احترافية 4x4 وليست مركبة فاخرة. مع ارتفاع أرضي سخي يزيد عن 22 سنتيمترًا، تعامل الألاسكان مع الطرق الصخرية أو الطينية بدون مشاكل. كما هو متوقع، لم يكن التحكم دقيقًا جدًا، وهو أمر شائع جدًا بين البيك أب. كانت اللفات الحادة في الشوارع الضيقة مملة وقيادة الألاسكان في حركة المرور الحضرية لم تكن خيارًا مناسبًا. تم تصميم الألاسكان للأشخاص الذين يعيشون في المناطق الريفية.