Alpine A310 1977 - 1985

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31

Alpine A310 1977 - 1985

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Coupe
سنوات الإنتاج:1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985

عن السيارة

في عام 1976، قدمت رينو سيارة ألبين A310 في معرض جنيف للسيارات، مستهدفةً عملاء بورشه 911.

بدأت قصة A310 في معرض جنيف للسيارات عام 1971، عندما كشفت شركة السيارات المستقلة ألبين عن الخليفة لـA110. في أكتوبر 1973، وبسبب الأزمة النفطية الأولى، واجهت ألبين مشاكل مالية. فقد العملاء اهتمامهم بالسيارات الرياضية نتيجة ارتفاع أسعار البنزين، مما أدى بالصانع الصغير إلى حافة الانقراض. تدخلت رينو واشترت 55% من الشركة التي كانت مقرها ديبي. قرر المالك الجديد ترقية السيارة، فإطلاقًا لذلك، قدمت رينو ألبين A310 في عام 1976. بينما كان طراز عام 1971 يتميز بنظام ست مصابيح أمامية، يشبه سيارة سيتروين SM ماسيراتي، جاءت نسخة عام 1977 بتصميم أكثر رسمية بأربع مصابيح أمامية، مجمعة على اثنين ومغطاة بزجاج شفاف. بينهما، قامت شركة السيارات بتركيب لوحة مائلة تحمل شعار رينو. في الجزء السفلي من السيارة، وضع فريق التصميم شبكة مبطنة مع زوج من إشارات التحويل وأضواء الانتظار على الجانب الخارجي. ومن الجوانب، أضافت الشركة نافذة مثلثية متجهة للأسفل. في الوقت نفسه، غطت الزجاجة الخلفية المائلة حجرة المحرك. من الداخل، استخدمت ألبين فتحات التهوية من رينو 12 ولوحة قيادة مسطحة. أمام السائق، تميزت لوحة العدادات بثلاثة مقاييس حيوية: عداد السرعة، عداد الدوران، ومقياس ضغط الزيت. قامت رينو بنقل أربعة مؤشرات أخرى نحو مركز الواجهة. مقاعد الدراجة الرياضية ذات الدعم العالي منعت الركاب من الانزلاق للخارج أثناء المناورات الانعطافية عالية السرعة. تحت هيكل السيارة المصنوع من الألياف الزجاجية، قامت الشركة بتركيب محرك V6 بسعة 2.7 لتر تم تطويره مع شركة فورد. كان يعمل إما بواسطة اثنين من الكربوريترات Weber أو من خلال تركيبة غير عادية تجمع بين كربوريتر سولكس واحد ذو سحب فردي وآخر ذو سحب مزدوج. كانت الطاقة تنتقل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بأربع سرعات استُخدم من رينو 30، والذي استبدلته رينو أيضًا في عام 1980 بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.

المواصفات

محركات البنزين

2.7L 5MT (150 HP)