بينما لم تكن فئة سيارات الدفع الرباعي الكوبيه جديدة عندما تم تقديم أركانا في السوق الروسية عام 2019، لم يكن هناك صانع سيارات للإنتاج الضخم في هذا القطاع. كانت رينو الأولى التي حاولت ذلك.
بفضل تحالف رينو-نيسان، تمكنت الشركة الفرنسية من بدء تصنيع مجموعة كاملة من الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي. كانت معظمها ذات دفع أمامي نظرًا لهيمنة هذا النوع في السوق الغربية الأوروبية. من ناحية أخرى، كانت روسيا سوقًا مختلفًا. هناك، كانت الطرق ذات الجودة الرديئة والشتاء القاسي يتطلبان مركبة ذات دفع رباعي. تميزت سيارة الدفع الرباعي الكوبيه بمصد أمامي عدواني، بخطوط تشبه تلك الموجودة في ليموزين تاليسمان أو السيارة المدمجة ميجان. أعمدة A المائلة لا تشبه تلك الموجودة في السيارات الأخرى ضمن مجموعة رينو. النهاية المائلة والواجهات الصغيرة عززت المظهر الكوبيه للسيارة. في الداخل، كان هناك مزيج من نماذج رينو المختلفة، بدءًا من لوحة التحكم المركزية التي تشبه تلك الموجودة في داسيا داستر، ومجموعة العدادات الكلاسيكية. استندت أركانا إلى منصة داسيا داستر المتوفرة بأنظمة دفع أمامي أو كامل العجلات، وتم تصنيعها في أفتوفراموس، مصنع رينو خارج موسكو. تم تجهيزها بخيارين من المحركات: 1.3 لتر و1.6 لتر، على التوالي، مرتبطة بناقل حركة يدوي قياسي. كخيار إضافي، كان متاحًا ناقل حركة CVT أو DCT بسبع سرعات (ناقل حركة ذو قوابض مزدوجة).
محركات البنزين
