قدمت شركة رينو سيارة رياضية متعددة الاستخدامات جديدة في فئة المدمجات إلى السوق الأوروبية في عام 2022، لتحل محل كادجار التي استمرت لجيل واحد فقط.
عندما تحصل شركة تصنيع السيارات على نموذج ناجح، تحتفظ باسمها التجاري. تعتبر سوبربان واحدة من أبرز الأمثلة في الصناعة. من ناحية أخرى، جربت رينو فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات مع كوليوس، التي تم تصنيعها بالتعاون مع سامسونج، ثم جربت حظها مع كادجار، ومنذ عام 2022 مع أوسترال. كانت هذه السيارة الأولى المصنوعة على منصة CMF-CD3 التي تم تطويرها بالتعاون مع نيسان. وضعتها أبعادها الخارجية التي تبلغ 4.51 متر فقط في الفئة الأوروبية للسيارات المدمجة. في الأمام، تميزت السيارة بتصميم رينو المميز مع مصابيح أمامية على شكل حرف "C" وشبكة تهوية ضخمة بنمط ماسي تحمل شعار الشركة الكبير. بالإضافة إلى ذلك، خلقت الخطوط المتموجة على هيكل السيارة وعمود "C" الأسود والنافذة الجانبية الثالثة الملونة إحساسًا بأن السيارة عبارة عن شوتينغ بريك على أعمدة. كما أن المصابيح الخلفية الجديدة بتقنية الميكرو-إل إي دي تحمل نفس الشكل الحرفي "C" مثل المصابيح الأمامية. في الداخل، تفاخر أوسترال بلوحته الرقمية. يحتوي الجزء المركزي على مجموعة عدادات بقياس 12.3 بوصة وشاشة وسائط متعددة عمودية بقياس 12 بوصة. علاوة على ذلك، أضافت شاشة عرض أمامية بقياس 9.3 بوصة مزيدًا من الراحة للسائق. بالنسبة للركاب الخلفيين، قدمت أوسترال مساحة مث impressiveة لاستيعاب ما يصل إلى ثلاثة أشخاص، مع مساحة أكبر للركبتين مقارنةً بمعظم منافسيها. قدم صندوق الأمتعة 500 لتر (17.6 قدم مكعب) من المساحة. بفضل المقعد المنزلق الذي يمكن توسيعه إلى 575 لتر (20.3 قدم مكعب). عند طي مساند المقاعد الخلفية، يمكن أن يصل صندوق الأمتعة إلى 1,525 لتر (53.8 قدم مكعب). تحت الغطاء، زودت رينو مجموعة واسعة من المحركات، سواء الهجينة أو الهجينة الخفيفة. بناءً على مستوى التشطيب وخيار المحرك، كانت أوسترال متوفرة بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة متغير مستمر.
