كان رينو هي التي أثارت أحدث صيحات سيارات الـ MPV في أوروبا، حيث حققت نجاحًا كبيرًا مع طراز Espace مما جعل الشركة الفرنسية تعتقد أن سيارة MPV-كوبيه ستحقق نجاحًا مماثلاً.
اسم الطراز عبّر عن كل شيء (متقدم على وقته). كانت Avantime خطوة جريئة في عصر كانت فيه رينو على وشك تجربة أنواع جديدة من السيارات. بعد النجاح الكبير مع طراز Espace في فئة شاحنات الـ VIP، حاولت رينو تقديم مجموعة من السيارات الفاخرة: Avantime و VelSatis. كانت Avantime سيارة واحدة الهيكل، بمظهر MPV وبابين كبيرين جدًا. كان شكلها مزيجًا بين الكوبيه، والعربية العائلية، وقاطرة TGV، بينما الأبواب بدون إطارات والنوافذ الخلفية القابلة للطي قد تدفع بفكرة سيارة شوتينغ بريك. الداخلية فسيحة للغاية وتتسع لأربعة ركاب، وكان بإمكان الجميع قراءة عداد السرعة الموجود في منتصف لوحة القيادة حيث تم وضع مجموعة العدادات. لم تكن مجموعة المحركات كبيرة جدًا، وكان بإمكانك الحصول على Avantime إما باستهلاك وقود مرتفع أو استهلاك وقود مرتفع جدًا. مع محرك بنزين تربو سعة 2.0 لتر وناقل حركة يدوي بست سرعات، كان ذلك حلًا مقبولاً. من ناحية أخرى، مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات ومحرك V6، كانت كفاءة استهلاك الوقود تنخفض بشكل كبير. قامت رينو بتسويق السيارة على أنها مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات، لكن في الواقع كان ناقل حركة 4+1 (أربع سرعات للأمام وسرعة واحدة للخلف).
محركات البنزين
محركات الديزل